THE BMW M5 ia adalah rujukan yang tidak dapat dielakkan apabila ia datang kepada salun super eksekutif, sejak kami bertemu yang pertama, pada tahun yang jauh tahun 1985. Generasi demi generasi, ia telah menjadi kayu pengukur yang orang lain mengukur diri mereka.
Dengan generasi terbaru yang kini dipersembahkan, F90, M5 memenuhi generasi keenamnya. Didatangkan dengan turbo berkembar V8 berkemampuan 600 hp, jauh, jauh dari enam silinder dalam talian yang disedut secara semula jadi. M5 pertama, E28 . Ia menghasilkan 286 hp, nilai "sederhana" untuk hari ini, tetapi layak untuk sebuah supercar pada masa itu - enjin M88/3 adalah turunan daripada yang digunakan dalam M1 yang unik.
Enam silinder dalam talian, aspirasi semula jadi (NA), kekal dalam generasi kedua, E34. Kod bernama S38, ia melihat beberapa versi semasa ia dipasarkan — ia bermula pada 3.5 l dan berakhir dengan 3.8, dengan kuda meningkat dari 315 kepada 340 masing-masing.
BMW M5 E28
Generasi seterusnya membawa perkara baru. BMW M5 E39 , mungkin yang paling dihormati daripada semua, menukar enam silinder dalam talian untuk V8 (S62), sentiasa NO. Kapasiti meningkat kepada 5.0 l dan kuasa meningkat sehingga 400 hp — untuk lebih ramai veteran, sedikit nostalgia, apabila Top Gear mempunyai seorang lelaki bernama Tiff Needell.
Generasi baru, lebih banyak berita. THE E60 ia akan sentiasa menjadi Siri 5 yang paling kontroversi pernah, kerana gayanya, tetapi siapa yang boleh menyalahkan 5.0 l V10 NA (S85) yang disertakan dengan M5 yang layak untuk kereta super? Mampu menghasilkan 500 hp pada 7750 rpm, ia menyaingi V10 NA… Lamborghini Gallardo kontemporari.
Kembali ke V8 dengan M5 F10 . Tetapi selepas pusingan tinggi E60, F10 membawa kuasa tork, kerana 4.4 l V8 (S63) membawa, buat kali pertama, sepasang turbo yang digandingkan dengan enjin. Dia bertemu beberapa versi, bermula pada 560 hp dan berakhir pada 600 hp Edisi Pertandingan M5.
Enjin yang beralih kepada generasi baru (F90) , walaupun dikemas kini, mengekalkan 600 hp, tetapi dengan tork 750 Nm, 50 Nm lebih daripada F10. F90 juga menonjol sebagai M5 pertama yang didatangkan dengan pacuan semua roda — tetapi bagi peminat gelongsor kuasa, terdapat mod pemacu 2WD.
Sekarang setelah kita tahu apa yang ada di bawah hud setiap generasi BMW M5, yang manakah akan berbunyi lebih baik? Contoh kecil dalam video di bawah.