Tahun berlalu tetapi Lotus Elise yang asal kekal sebagai salah satu kereta sport paling tulen yang pernah ada. Apabila ia mula-mula muncul, pada tahun 90-an, ia hanya melebihi 700 kg, tidak mempunyai ABS, kawalan cengkaman, stereng kuasa atau apa-apa sahaja yang tidak diperlukan yang boleh menambah jisim.
Walaupun begitu, masih ada ruang untuk menjadikannya lebih… tulen. Di sinilah Lotus 340R masuk, "saudara" Lotus Elise yang lebih bogel dan fokus.
Pengeluarannya terhad kepada hanya 340 unit dan salah satu daripadanya kini dijual di portal Collecting Cars, dengan hanya 9424 km pada odometer.
Dipersembahkan pada Pameran Motor Birmingham 1998, masih dalam bentuk prototaip, ia mempunyai hipotesis 340 hp setiap tan, yang merupakan asal usul namanya. Versi pengeluaran, yang muncul pada tahun 2000, akhirnya tidak memenuhi nisbah berat/kuasa itu, tetapi ia tidak kurang hebatnya untuk itu.
Dibina pada platform aluminium Elise, 340R menyingkirkan pintu, bumbung dan hampir semua panel badan, membolehkan ia "memotong" kira-kira 50 kg berat Elise, kepada jumlah hanya 675 kg. .
Selain itu, bukannya enjin 1.8 120hp (118bhp) Elise, 340R ini dikuasakan oleh versi Rover's K-Series (VHPD atau Very High Power Derivative) dengan 179hp (177bhp) ) yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.6s. Secara pilihan, terdapat juga pek litar khusus yang meningkatkan kuasa K-Series sehingga 195 hp (192 bhp).
Unit yang kini dijual mempunyai roda OEM Technomagnesium yang dipasang pada tayar Yokohama A038R dan sistem ekzos yang diubah suai, ciri-ciri yang membantu menjelaskan lebih daripada 52,000 euro daripada bidaan tertinggi setakat ini.
Ketika Lotus bersiap sedia untuk mempersembahkan Emira, model enjin pembakaran terakhir sebelum memasuki era elektrik, 340R ini merupakan peringatan yang hebat tentang segala-galanya yang diwakili oleh jenama yang diasaskan oleh Colin Chapman.