Diperkenalkan kira-kira tiga tahun lalu — di Pameran Motor Geneva — Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors telah diperkenalkan dengan estetik yang menarik dan menjanjikan lebih banyak ruang dan lebih serba boleh. Kini, ia baru sahaja menjalani kemas kini pertama.
Dari sudut pandangan estetik, tiada perubahan untuk didaftarkan, dengan berita menjadi lebih banyak pilihan gaya (warna dan rim, contohnya) dan pengenalan komponen baharu.
Serlahkan fakta bahawa gril Panamericana — semakin menjadi ciri model dengan tandatangan AMG — dan salur udara besar pada bampar hadapan kini tersedia pada model dengan enjin enam silinder, AMG GT 43 dan AMG GT 53 .
Versi ini juga boleh dilengkapi dengan pek AMG Night Package II pilihan, yang "menawarkan" kemasan gelap kepada semua komponen yang muncul sebagai standard dalam krom, termasuk bintang bucu tiga ikonik jenama dan nama model .
Pek ini juga boleh digabungkan dengan Pek Karbon eksklusif, yang mengukuhkan keagresifan model dengan unsur gentian karbon.
Juga pilihan ialah tayar 20” dan 21” baharu dengan masing-masing 10 jejari dan 5 jejari, dan tiga warna badan baharu: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno dan Cashmere White Magno.
Di luar, terdapat juga fakta bahawa kaliper brek versi enam silinder boleh mempunyai kemasan merah.
Termaju untuk petak penumpang, stereng pelbagai fungsi AMG Performance baharu dengan kawalan haptik menyerlah, walaupun terdapat hiasan baharu untuk tempat duduk dan untuk panel pintu serta papan pemuka. Tetapi kemuncak terbesar ialah kemungkinan tempat duduk tambahan di tempat duduk belakang, yang meningkatkan kapasiti saloon ini daripada empat kepada lima orang.
Dua enjin... buat masa ini
Apabila ia memasuki pasaran pada bulan Ogos, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors baharu akan tersedia dalam dua versi, kedua-duanya dilengkapi dengan enjin petrol enam silinder sebaris kapasiti 3.0 liter.
Varian AMG GT 43 menghasilkan 367 hp dan 500 Nm dan dikaitkan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan AMG SPEEDSHIFT TCT 9G dan sistem pacuan semua roda 4MATIC. Terima kasih kepada konfigurasi ini, AMG GT ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.9s dan mempunyai kelajuan tertinggi terhad pada 270 km/j.
Sebaliknya, versi AMG GT 53 — yang berkongsi transmisi yang sama dan sistem cengkaman yang sama — menghasilkan 435 hp dan 520 Nm, angka yang membolehkannya melakukan latihan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.5s, dengan kelajuan tertinggi dihadkan kepada 285 km/j.
Kedua-dua versi dilengkapi dengan pemula/penjana 48V yang menambah 22hp tambahan dalam konteks pemanduan tertentu.
Juga, AMG Ride Control + suspensi menyaksikan prestasi yang lebih baik. Memang benar ia terus berasaskan sistem suspensi udara berbilang ruang, tetapi ia kini digabungkan dengan redaman boleh laras dan dikawal secara elektronik.
Sistem redaman ini benar-benar baharu dan menampilkan dua injap pengehad tekanan, terletak di luar peredam, yang membolehkan daya redaman dilaraskan dengan lebih tepat lagi, mengikut lantai dan mod pemanduan.
Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk sentiasa melaraskan daya redaman setiap roda supaya pendekatan kepada setiap situasi sentiasa yang terbaik.
bila tiba?
Seperti yang dinyatakan di atas, diketahui bahawa debut komersial kedua-dua versi ini dijadualkan pada bulan Ogos, tetapi Mercedes-AMG masih belum mengesahkan harga untuk negara kita atau memberikan sebarang maklumat mengenai versi yang dilengkapi dengan enjin V8, yang akan dibentangkan. nanti .