THE Ford Focus ST mendapat perhatian pegawai Mountune lagi. Jika sebelum ini mereka telah meningkatkan kuasa turbo 2.3 l mereka daripada 280 hp kepada 330 hp (pakej M330), kini dengan pakej M365 kuasa meningkat - anda meneka - sehingga 365 hp.
Perduaan tidak jauh di belakang. Dengan perubahan Mountune, blok empat silinder sebaris Focus ST menyaksikan torknya melonjak daripada 420Nm asal kepada 560Nm yang lebih gemuk dan mengagumkan — dan sentiasa, sentiasa dengan pacuan dua roda sahaja.
365 hp dan 560 Nm melebihi nilai Focus RS terakhir. Hatch mega itu menghasilkan 350 hp dan 470 Nm, tetapi dengan kelebihan datang dengan pacuan empat roda dan "mod drift" yang menarik, penetasan panas pertama yang mempunyai sistem sedemikian.
Mesin yang hebat — ingat ujian kami di mana kami membandingkannya dengan pendahulunya — yang terlepas, dan dengan kesedihan kami menerima berita bahawa pengganti telah dibatalkan untuk generasi ini. Salahkan peraturan pelepasan.
Focus ST M365 dari Mountune ini boleh membantu mengisi jurang itu, walaupun secara konsep ia lebih berkaitan dengan Focus RS terbaru "semua di hadapan". Dalam versi RS500nya, yang paling radikal daripada semua, ia menghasilkan 350 hp dan 460 Nm, diekstrak daripada 2.5 l pentasilinder kapasiti asal Volvo.
Bagaimanakah anda mencapai 365 hp?
Untuk mencapai jumlah yang begitu tinggi, Mountune berlepas dari pakej sebelumnya, M330. Yang ini menampilkan Mountune ECU dan penapis udara berprestasi tinggi untuk mencapai 330 hp — tidak buruk, memandangkan hanya sedikit yang dilakukan daripada pengaturcaraan semula.
Untuk pakej M365 baharu, Mountune terpaksa mengubahsuai perkakasan serta perisian. Paip bawah 3″ (7.62 cm diameter) baharu yang menggabungkan pemangkin sukan, dan penapis zarah baharu (juga khusus Mountune dan berprestasi tinggi) telah ditambah.
Pengubahsuaian ini menjadikan sistem ekzos kurang ketat, membolehkan untuk mengurangkan tekanan balik gas ekzos, meningkatkan bukan sahaja "laluan udara" rangkaian kuasa, tetapi juga memberikan suara yang lebih agresif kepada Focus ST, terutamanya dalam mod Sukan dan Trek.
Tiada data mengenai prestasi Focus ST M365, tetapi dengan mengambil kira nilai yang dicapai M330 — 5.2s pada 0-100 km/j, 0.5s kurang daripada ST standard — ia memberikan gambaran tentang potensinya. Walaupun, kerana ia adalah pacuan roda hadapan, ia adalah dalam penyambungan semula pecutan bahawa nombor-nombor ini sepatutnya lebih mudah meninggalkan model siri di belakang.
Pakej M365 baharu Mountune untuk dijual dalam talian dan pada masa ini hanya tersedia untuk Ford Focus ST yang dilengkapi dengan transmisi manual — untuk ST dengan transmisi automatik, mereka perlu menunggu sedikit lebih lama.
Kos pakej sekitar 812 euro jika Focus ST adalah standard. Jika anda sudah memasang pakej M330, kos kira-kira 116 euro untuk menaik taraf kepada M365, walaupun Mountune mengesyorkan memasang penapis udara berprestasi tinggi, serta komponen sistem ekzos baharu, untuk memastikan nombor diumumkan. dicapai dengan berkesan .