selepas penapis zarah untuk sistem ekzos kereta, kedua-dua diesel dan petrol, nampaknya penapis zarah untuk brek . Dibangunkan dengan tujuan untuk mengurangkan pelepasan zarah yang dipancarkan semasa brek, prototaip Volkswagen telah pun diambil untuk mengujinya.
Dilihat di bawah ujian dalam Volkswagen Golf GTD, tidak diketahui dengan pasti dari mana asal penapis ini, tetapi semuanya menunjukkan fakta bahawa ia milik syarikat Mann+Hummel, yang sejak 2003 telah didedikasikan untuk memerangi pelepasan zarah daripada brek.
Menurut Mann+Hummel, setiap tahun kira-kira 10 ribu tan zarah ini dipancarkan. , dan ini hanya di Jerman. Jika anda tertanya-tanya apakah zarah ini, adakah anda melihat serbuk hitam yang mengotorkan rim anda? Itu sahaja, tetapi apakah mereka?
Dengan dimensi kurang daripada 10 mikrometer (PM10), ia berada di mana-mana, bukan sahaja dihasilkan oleh kereta, sama ada pembakaran atau tidak — di persimpangan terdapat kepekatan yang tinggi kerana ia adalah zon brek — tetapi juga dalam terowong bawah tanah.
Zarah berbahaya ini diperbuat daripada apa? Di antara komponennya, kami menjumpai logam seperti besi, tembaga dan mangan, dan kami menyedut semuanya.
Apakah faedah penapis zarah untuk brek?
Sebagai tambahan kepada manfaat kesihatan alam sekitar dan kesihatan awam yang jelas (lagipun, zarah-zarah ini bersarang dalam alveoli paru-paru dengan cara yang sama seperti zarah yang dipancarkan oleh enjin pembakaran), Mann+Hummel berkata mungkin terdapat juga faedah dari segi klasifikasi model alam sekitar. .
Langgan surat berita kami
Menurut syarikat Jerman itu, penggunaan penapis zarah ini untuk brek akan memungkinkan untuk mengimbangi "imbangan pelepasan" model yang diklasifikasikan sebagai Euro 5. Ini kerana penangkapan zarah tidak akan terhad hanya kepada yang dihasilkan dalam brek, kerana penapis ini hanya boleh menangkap penapis yang telah digantung di udara.
Oleh itu, menurut Mann+Hummel, penangkapan zarah oleh penapis ini boleh mengimbangi yang dipancarkan oleh enjin, yang membolehkannya diklasifikasikan (dari segi pelepasan) sebagai Euro 6 atau mungkin juga sebagai kenderaan elektrik — malah kenderaan elektrik mengeluarkan zarah apabila digantung — menyebabkannya tidak tertakluk kepada beberapa larangan lalu lintas.
Penapis yang dibangunkan oleh Mann+Hummel boleh disesuaikan dengan brek dengan saiz yang berbeza, tahan kakisan dan mampu menahan suhu tinggi yang dijana semasa brek. Mengikut ujian, ini boleh menangkap sehingga 80% daripada zarah yang dijana semasa brek.
Sumber: Carscoops dan Mann+Hummel.