Semuanya bermula dengan temu bual yang diberikan oleh Menteri Alam Sekitar, Pedro Matos Fernandes, kepada Antena 1 dan kepada Jornal de Negócios. Dalam satu ini, Pedro Matos Fernandes menyatakan bahawa " Hari ini adalah sangat jelas bahawa sesiapa yang membeli kereta Diesel kemungkinan besar tidak akan mempunyai nilai tukaran yang besar dalam masa empat atau lima tahun.”.
Dalam temu bual yang sama, Kementerian Alam Sekitar menyatakan bahawa "Dalam dekad akan datang adalah tidak masuk akal untuk membeli kereta diesel kerana ia sudah hampir dengan harga pembelian kereta elektrik".
Walau bagaimanapun, Pedro Matos Fernandes menolak penciptaan sistem untuk membuang kereta diesel sebagai pertukaran trem, mendakwa bahawa dia tidak mengetahui mana-mana negara di mana subsidi untuk pemerolehan kenderaan elektrik jauh lebih tinggi daripada yang sedia ada di Portugal (2250). euro untuk setiap kereta elektrik baharu).
tindak balas
Tidak mengejutkan, kenyataan ini bukan sahaja menimbulkan kekeliruan dan kontroversi dalam sektor automotif, malah turut menimbulkan pelbagai reaksi.
Antara persatuan yang memutuskan untuk menyokong pengisytiharan Pedro Matos Fernandes ialah persatuan alam sekitar Sifar , yang dalam kenyataan kepada Lusa menyatakan bahawa "Perspektif Kementerian Alam Sekitar adalah selaras sepenuhnya dengan perspektif yang kita ada mengenai evolusi teknologi automotif dalam masa terdekat".
Langgan saluran Youtube kami
Sebaliknya, yang ACAP ia mengeluarkan kenyataan di mana ia mengesahkan bahawa pengisytiharan Menteri Alam Sekitar bukan sahaja tidak sesuai dengan realiti, tetapi tidak ada peraturan Eropah yang menunjukkan arah yang sama. Dalam kenyataan yang sama, ACAP menyatakan bahawa, walaupun 40% daripada model yang diumumkan untuk 2021 akan mempunyai versi elektrik, peralihan kepada kereta elektrik haruslah secara beransur-ansur.
sudah pun ACP , menuduh Menteri Alam Sekitar sebagai jahil, menyatakan bahawa "Kecekapan" yang dia anjurkan untuk elektrifikasi kereta bertembung dengan realiti dan ekonomi negara" . ACP juga mengimbau bahawa "Teknologi Euro 6 berkuat kuasa dan Euro 7, wajib pada 2023, menjamin pengurangan pelepasan secara drastik yang bermaksud bahawa pembakaran akan kekal, lebih cekap dan mampan alam sekitar".
Satu lagi persatuan yang menyertai kritikan terhadap kenyataan Kementerian Alam Sekitar ialah Persatuan Pajakan, Pemfaktoran dan Penyewaan Portugis (ALF) , yang dalam satu kenyataan yang disiarkan menyatakan bahawa kenyataan oleh Matos Fernandes "tidak mempunyai asas teknikal dan hanya boleh difahami dalam konteks politik di luar langkah dengan realiti sektor automotif".
Tempat letak kereta penuaan adalah masalah
Persatuan Perdagangan Automobil Portugis (ACAP) juga mengambil kesempatan untuk mengecewakan fakta bahawa Kementerian Alam Sekitar telah "berjaya menolak pelaksanaan program insentif pemotongan kenderaan" yang akan membolehkan pembaharuan tempat letak kereta dengan purata umur 12.6 tahun.ACP mempersoalkan menteri mengenai rancangan sedia ada untuk memastikan bahawa grid elektrik disediakan untuk penggunaan besar-besaran yang berkaitan dengan peningkatan dalam kereta elektrik atau tentang bagaimana tenaga elektrik yang diperlukan untuk mengekalkan keperluan mobiliti awam dan swasta akan dihasilkan.
Pasaran berkembang tetapi kekal kecil
Akhirnya, ACAP juga mengambil kesempatan untuk menyebut bahawa, walaupun peratusan jualan kereta elektrik telah meningkat sebanyak 148% tahun lepas dan Portugal sebagai negara ketiga dalam Kesatuan Eropah dengan peratusan tertinggi jualan kereta elektrik, ini hanya sepadan dengan 1.8% daripada pasaran negara, malah menambah hibrid plug-in pada persamaan, jualan tidak melebihi 4 % daripada jumlah pasaran.
Langgan saluran Youtube kami.