Pusat Kitar Semula dan Pembongkaran Kumpulan BMW di Unterschleissheim, utara Munich, Jerman, dibuka pada tahun 1994. Ia secara rasmi diperakui sebagai syarikat kitar semula, walaupun tumpuan terutamanya pada ujian kitar semula dan kenderaan pra-pengeluaran Kumpulan BMW. Ia juga berfungsi sebagai pusat penyelidikan untuk keserasian alam sekitar dan kitar semula kenderaan BMW yang cekap.
Beberapa tahun selepas pembukaannya, BMW menjalin kerjasama dengan pengeluar lain, seperti Renault dan Fiat, di mana mereka turut menghantar kenderaan mereka.
Dalam video itu anda boleh melihat cecair disalirkan, beg udara ditiup, ekzos dikeluarkan, kerja badan dilucutkan bahagian konstituennya dan tekanan memampatkan apa yang tinggal.
Apa yang membezakan BMW daripada yang lain, selain mengitar semula besi, keluli dan aluminium, perlu berurusan dengan sejumlah besar gentian karbon terpakai daripada kereta seperti BMW i3 dan i8. Mengitar semula gentian karbon melibatkan pemotongan kepada kepingan kecil yang dipanaskan, mendapatkan kepingan bahan mentah. Bahan ini kemudiannya diperkukuh dengan gentian, mengubah sisa menjadi fabrik sintetik yang akan digunakan dalam pengeluaran kereta baharu.
Kemampanan adalah asas, sama ada digunakan untuk automobil atau mana-mana industri lain. Hari ini, lebih daripada 25 juta tan bahan untuk kitar semula pada masa hadapan telah dipulihkan. Lebih daripada 8 juta kenderaan setahun dikitar semula setiap tahun di Eropah, meningkat kepada lebih daripada 27 juta di seluruh dunia.