BMW M2 ialah definisi klasik kereta sport: enjin hadapan membujur, pacuan roda belakang dan rangka badan coupé sejati. Kereta sport Jerman itu dilengkapi dengan enjin enam silinder dalam talian dan kapasiti 3.0 liter, turbo dan sekitar 370 hp pada 6500 rpm, dan 465 Nm antara 1350 dan 4500 rpm — 500 Nm dalam peningkatan berlebihan . Ia mampu memecut sehingga 100 km/j dalam hanya 4.5s dan kelajuan tertinggi ialah 250 km/j (pilihan 270 km/j).
RS3 dengan ramuan yang berbeza
Tetapi salah satu pesaing utamanya hari ini mempunyai sedikit atau tidak menghormati resipi klasik untuk kereta sukan: Audi RS3 ialah salun empat pintu, dengan seni bina "semuanya di hadapan". Enjin diletakkan secara melintang di hadapan gandar hadapan dan, walaupun seni bina asasnya ialah pemacu roda hadapan, RS3 mempunyai gandar belakang pemanduan, yang memungkinkan untuk membatalkan kehilangan cengkaman.
Pistol Jerman yang cekap itu dilengkapi dengan lima silinder dalam talian, dengan 2.5 liter dan turbo, 400 hp tersedia antara 5850 dan 7000rpm, dan tork maksimum ialah 480Nm antara 1700 dan 5850rpm. Ia mampu mencecah 100 km/j dalam 4.1s dan juga terhad kepada 250 km/j (pilihan 280 km/j).
Sejuk tidak membantu daya tarikan
Di atas kertas perbezaannya memberikan Audi RS3 sedikit kelebihan — lebih kuasa dan daya tarikan pada empat — tetapi adakah ia diterjemahkan kepada keadaan sebenar? Itulah yang ditunjukkan oleh Autocar, meletakkan kedua-dua model bersebelahan, dalam perlumbaan seret.
Syarat ujian ini memihak kepada RS3: udara dan suhu lantai terlalu rendah, tayar terlalu sejuk, jadi daya tarikan pada permulaan akan menjadi masalah untuk BMW M2 . Seperti yang kita lihat, Audi RS3 hanya meninggalkan BMW M2 di belakang. Bagaimana jika bukannya permainan yang dihentikan, ia adalah permainan yang dilancarkan?
Masalah daya tarikan tidak lagi wujud, walaupun dengan suhu rendah, dan memberi BMW M2 peluang untuk menunjukkan nilai yang sebenarnya — adakah ia akan memenangi RS3?