Sudah pada tahun 2007 kami mula mengenali Peugeot 308, pengganti untuk 307 dalam julat Peugeot. Sedekad kemudian dan dalam generasi kedua, sudah tiba masanya untuk jenama Perancis mengemas kini model, salah satu yang pertama memanfaatkan platform modular EMP2 Grupo PSA, mengukuhkan tawarannya dalam segmen C.
Sebagai buku terlaris Peugeot, 308 baharu mengulangi resipi pendahulunya, tetapi dengan tiga inovasi utama yang meletakkannya dalam perjuangan untuk kepimpinan dalam segmen tersebut. Tetapi mari kita pergi dengan bahagian.
gaya diperbaharui
Buat masa ini, imej yang didedahkan oleh jenama itu hanya menunjukkan kepada kita sedikit profil dan terutamanya bahagian hadapan Peugeot 308. Dan di situlah letaknya perkara baharu estetik utama.
Perbezaan berbanding model sebelumnya pada asasnya boleh dilihat dalam kumpulan optik dengan lampu LED, yang akan mencuri inspirasi daripada Peugeot 3008 dan 5008 baru-baru ini. Jeriji krom tidak memerlukan jalur mendatar dan kini dipenuhi dengan krom kecil, juga mendatar. segmen. Di bawah, yang baharu untuk bampar mendapat pemodelan yang lebih ekspresif, memberikan Peugeot 308 rupa yang lebih berotot.
Lebih jauh ke belakang, Peugeot mendakwa telah menyimpan lampu LED opalescent dibahagikan kepada tiga "cakar", yang boleh dikenal pasti siang dan malam, yang merupakan sebahagian daripada tandatangan reka bentuk jenama.
Semua ciri baharu ini secara semula jadi juga meluas ke varian van dan ke semua peringkat peralatan: Akses, Aktif, Daya tarikan, Talian GT, GT dan GTi.
Sistem Bantuan dan Ketersambungan
Bahagian dalamannya terus ditakrifkan oleh i-Cockpit. Sistem ini, yang menggunakan skrin sentuh di tengah papan pemuka, bertanggungjawab untuk mengangkut pemandu ke persekitaran yang lebih berteknologi tinggi, dan serasi dengan sambungan Mirrorlink, Android Auto dan Apple Carplay serta sistem navigasi TomTom Traffic .
Peugeot 308 juga model pertama dalam Kumpulan PSA dengan sistem kawalan pelayaran dengan fungsi berhenti (transmisi automatik) dan fungsi 30 km/j dengan transmisi manual. Fungsi Park Assist menggunakan kamera belakang 180º untuk mengukur ruang letak kereta dan bergerak.
1.2 Enjin petrol PureTech dengan penapis zarah
Menjangkakan peraturan pelepasan baharu, Peugeot 308 akan tersedia dengan rangkaian enjin diesel dan petrol, dengan objektif yang sama seperti biasa: untuk memaksimumkan prestasi dan meminimumkan penggunaan dan pelepasan.Ia menonjol, petrol, yang 1.2 Blok tri-silinder PureTech dengan 130 hp, yang dilengkapi dengan penapis zarah penjanaan semula pasif dan kotak gear manual enam kelajuan . Menurut Peugeot, kebaharuan ini membantu menjadikan enjin lebih cekap.
Dari segi tawaran Diesel, terdapat enjin BlueHDi 130 hp baharu, yang menjangkakan kemasukan standard Euro 6c yang menuntut dan kitaran WLTP dan RDE baharu. BlueHDi liter ke-2 dengan 180 hp, melengkapkan, seperti hari ini, Peugeot 308 GT. Baharu adalah enjin ini untuk berkahwin dengan transmisi automatik baharu EAT8 (dibangunkan oleh Aisin), lapan kelajuan.
Peugeot 308 akan dihasilkan di kilang jenama itu di Sochaux. Peugeot masih belum mendedahkan tarikh pelancaran untuk pasaran domestik.