Jika penglibatan Opel dalam sukan permotoran hari ini berbentuk Perhimpunan Corsa-e yang tidak pernah berlaku sebelum ini, 25 tahun lalu "permata mahkota" jenama Jerman itu dikenali sebagai Opel Kalibrasi V6 4×4.
Mendaftar dalam International Touring Car Championship (ITC) — lahir dari DTM yang, berkat sokongan FIA, mula dipertikaikan di seluruh dunia — Calibra mempunyai model saingan seperti Alfa Romeo 155 dan Mercedes- Benz Kelas C.
Semasa musim dengan perlumbaan yang dipertikaikan di seluruh dunia, Calibra pada tahun 1996 memberikan Opel kejuaraan pembina dan Manuel Reuter gelaran pemandu. Secara keseluruhan, pada musim 1996, pemandu Calibra mencapai sembilan kemenangan dalam 26 perlumbaan, memenangi 19 tempat podium.
Opel Calibrate V6 4×4
Dengan tahap teknologi yang setanding dengan Formula 1, Opel Calibra 4×4 V6 menggunakan V6 berdasarkan enjin yang digunakan oleh Opel Monterey. Dengan blok aluminium yang lebih ringan daripada enjin asal, dan "V" yang lebih terbuka (75º berbanding 54º), yang ini telah dibangunkan oleh Cosworth Engineering dan menyampaikan sekitar 500 hp pada tahun 1996.
Transmisi itu dikuasakan oleh kotak gear enam kelajuan separa automatik dengan kawalan hidraulik, dibangunkan bersama Williams GP Engineering, yang membolehkan menukar gear hanya dalam 0.004 saat.
Aerodinamik coupé juga tidak pernah berhenti berkembang, terima kasih kepada 200 jam yang dihabiskan dalam terowong angin, dengan daya turun Calibra V6 4×4 meningkat sebanyak 28%.
Penguasaan Calibra V6 4X4 sangat jelas dalam imej ini.
Kemenangan Opel pada musim 1996 ternyata menjadi "lagu angsa" ITC. Kos pembangunan dan penyelenggaraan kereta yang dipanggil "Kelas 1" (di mana Calibra dimasukkan) menjadi terlalu tinggi dan ITC akhirnya hilang selepas dua tahun.