THE Lancia Ypsilon adalah kes yang ingin tahu. Wakil terakhir jenama yang tidak berfungsi, bandar kecil itu hanya terdapat di pasaran Itali.
Namun, pada separuh pertama tahun lalu, Ypsilon memperoleh lebih banyak jualan daripada Alfa Romeo di seluruh Eropah (dan Lexus dan DS), kekal antara kegemaran pelanggan Itali.
Mungkin didorong oleh kejayaan ini (dan kemungkinan besar, oleh keperluan untuk mengurangkan pelepasan CO2), Lancia memutuskan untuk menawarkan Ypsilon… enjin baharu ! Oleh itu, selepas ramai yang mengumumkan kematiannya, Lancia Ypsilon yang kecil tampil dengan hujah yang diperkukuh dengan menambah versi hibrid ringan yang belum pernah berlaku sebelum ini.
Mekaniknya sudah diketahui
Menganimasikan Lancia Ypsilon Hybrid baharu (ini adalah nama rasminya) kami dapati mekanik yang sama digunakan oleh versi hibrid ringan sepupunya yang baru didedahkan, Fiat Panda dan Fiat 500.
Langgan surat berita kami
Oleh itu, Lancia Ypsilon mempunyai versi baharu Firefly 1.0 l tiga silinder yang menghasilkan 70 hp dan 92 Nm . Ini dikaitkan dengan sistem hibrid ringan yang terdiri daripada penjana motor yang digerakkan oleh tali pinggang, disambungkan kepada sistem elektrik 12 V selari dan bateri litium-ion.
Seperti Fiat Panda dan 500, sistem ini mampu memulihkan tenaga yang dihasilkan semasa brek dan nyahpecutan, menggunakannya untuk membantu enjin pembakaran dalam pecutan dan untuk menghidupkan sistem Start & Stop, yang mampu mematikan enjin pembakaran apabila perjalanan di bawah 30 km/j.
Hanya tersedia di pasaran Itali, Lancia Ypsilon juga mempunyai dua lagi enjin: 1.2 l dengan LPG 69 hp dan 0.9 Twinair dengan 70 hp yang menggunakan gas metana. Menariknya, dengan kedatangan versi Hibrid elektrik, warga kota Itali itu tidak lagi mempunyai versi petrol konvensional.