Casis yang cekap dan ringan, disokong oleh enjin hidup. Semuanya mesti berjalan dengan betul, bukan? Ini adalah surat iringan untuk generasi ketiga Suzuki Swift Sport.
Model yang kini menampilkan dirinya dengan kedudukan pemanduan yang lebih sporty, gaya yang lebih agresif dan nisbah berat-ke-torsi yang sangat menyelerakan.
Bermula dengan enjin, unit yang melengkapkan Suzuki Swift Sport ini adalah yang baharu 1.4 BOOSTERJET , dengan tork 230Nm dan kuasa 140 hp. Ia mungkin tidak begitu banyak bunyinya, tetapi dengan hanya 970 kg berat untuk bergerak, model ini mempunyai nisbah berat-ke-torsi kira-kira 4.2 kg/Nm – mari kita hadapi, ia adalah nombor yang cukup menarik.
Sistem suntikan bahan api terus mempunyai muncung penyuntik tujuh lubang, membolehkan tekanan bahan api meningkat dan suntikan bahan api yang dioptimumkan, menghasilkan kuasa enjin yang lebih besar dan kurang pelepasan.
Masao Kobori, Ketua Jurutera Suzuki"Kami tahu pelanggan kami menghargai pengalaman pemanduan yang dinamik mengatasi segalanya"
Kotak manual yang dioptimumkan
Untuk mencapai lejang yang lebih pendek dan penambahbaikan laluan yang lebih tangkas telah diperkenalkan kepada kotak gear manual 6-kelajuan yang dipasang pada Swift Sport generasi sebelumnya. Daya penggerak telah dilaraskan untuk meningkatkan kelancaran laluan dan meningkatkan maklum balas pemandu, dilengkapi dengan penambahbaikan teknikal yang meningkatkan ketegaran dan rasa laluan yang lebih langsung.
Platform "HEARTECT" baharu
Swift Sport baharu dibangunkan pada platform “HEARTECT”, platform Suzuki generasi baharu yang lebih ringan dan lebih tegar.
Pembaikan menyeluruh menghasilkan penggantian bingkai bersegmen platform sebelumnya dengan bingkai berterusan yang meningkatkan ketegaran keseluruhan struktur. Ketegaran badan secara keseluruhan dipertingkatkan lagi dengan peningkatan mata kimpalan, meningkatkan kelinearan dan kawalan stereng.
Sebagai tambahan kepada platform "HEARTECT", pengoptimuman terperinci bahagian dalam, tempat duduk dan komponen lain menghasilkan jumlah berat tanpa muatan dan penghuni hanya 970kg.
Penggantungan khusus
Memandangkan Suzuki Swift Sport ialah model paling sporty dalam rangkaian pengeluar Jepun, terdapat kerja penting oleh jurutera jenama itu dalam memperhalusi komponen ini.
Seperti pendahulunya, Swift Sport baharu menggunakan penyerap hentak Monroe di bahagian hadapan. Untuk meningkatkan kestabilan gelek, ketebalan bar penstabil telah ditambah dengan penambahan Teflon dalam pemasangan penstabil. Hab roda dan galas roda dibuat dalam satu bahagian dan lebar antara galas telah dikembangkan.
Suspensi belakang juga patut diberi perhatian. Leher direka dan dibangunkan secara eksklusif untuk Suzuki Swift Sport baharu. Ketegaran model telah dipertingkatkan sebanyak 1.4 kali berbanding pendahulunya dan ketegaran tiga kali lebih besar di bawah beban. Kekakuan kilasan bar kilasan telah dilaraskan untuk memberikan kekakuan guling yang optimum. Juga pada masa lalu, jenama itu menggunakan penyerap hentak Monroe.
Perkembangan ini memberikan, mengikut jenama, tahap ketegaran tambahan tanpa meningkatkan kelajuan spring atau penstabil hadapan secara berlebihan, mengekalkan pergerakan lancar dalam sentuhan tayar dengan jalan.
