Selepas beberapa lama kami menguji langkah akses kepada julat Skoda Kamiq , dilengkapi dengan 1.0 TSI 95 hp dalam tahap peralatan Ambition, kali ini ia adalah varian teratas dengan enjin petrol yang menjadi subjek semakan.
Ia masih dilengkapi dengan 1.0 TSI yang sama, tetapi di sini ia mempunyai 21 hp lagi, menghasilkan 116 hp secara keseluruhan dan dikaitkan dengan kotak gear DSG ( klac berganda) dengan tujuh hubungan. Juga tahap peralatan adalah Gaya tertinggi.
Adakah ia berbaloi untuk saudara anda yang paling rendah hati?
Biasanya Skoda
Dari segi estetiknya, Kamiq menggunakan rupa biasa model Skoda. Menariknya, yang ini lebih dekat dengan crossover daripada SUV, berikutan kekurangan pelindung plastik dan pelepasan tanah yang rendah.
Langgan surat berita kami
Di dalam, ketenangan tetap menjadi kata kunci, dilengkapkan dengan baik dengan pemasangan padat dan bahan yang menyenangkan untuk disentuh pada titik hubungan utama.
Kualiti pemasangan dan bahan dalam keadaan baik.
Seperti yang diberitahu oleh Fernando Gomes kepada kami semasa menguji versi asas Kamiq, ergonomik kehilangan sedikit dengan pengabaian beberapa kawalan fizikal yang membolehkan anda mengawal penyaman udara atau volum radio.
Bagi ruang yang boleh dihuni dan kepelbagaian bahagian dalam Kamiq ini, saya akan mengulangi kata-kata Fernando sebagai milik saya, kerana dia terbukti sebagai salah satu cadangan terbaik dalam segmen dalam bab ini.
Dengan kapasiti 400 liter, ruang bagasi Kamiq secara purata berada dalam segmen tersebut.
personaliti tiga kali ganda
Sebagai permulaan, dan biasa kepada semua Kamiq, kami mempunyai kedudukan pemanduan yang lebih rendah sedikit daripada yang anda jangkakan dalam SUV. Walau apa pun, mari kita selesa dan stereng baharu bukan sahaja mempunyai rasa yang menyenangkan, kerana kawalannya "meminjamkan" aura yang lebih premium kepada model Czech.
Kamiq telah pun berjalan dengan sendirinya mengikut keperluan (dan mood) pemandu melalui mod pemanduan yang sedia ada — Eco, Normal, Sport dan Individual (ini membolehkan kami membuat mod à la carte).
Secara keseluruhan kami mempunyai empat mod pemanduan.
Dalam mod "Eko", sebagai tambahan kepada tindak balas enjin yang kelihatan lebih tenang, kotak DSG memperoleh kebolehan khas untuk meningkatkan nisbah secepat (dan seawal) yang mungkin. Keputusan? Penggunaan bahan api boleh turun kepada 4.7 l/100 km di jalan terbuka dan pada kelajuan yang stabil, watak tenang yang memaksa anda untuk memijak pemecut dengan lebih dorongan untuk membangunkan 116 hp dan mengingatkan kotak gear DSG yang pantas bahawa ia perlu mengurangkan nisbahnya.
Dalam mod "Sukan", kita mempunyai sebaliknya. Stereng menjadi lebih berat (sedikit terlalu banyak untuk citarasa saya), kotak gear "memegang" nisbah lebih lama sebelum menukar (enjin membuat lebih banyak putaran) dan pemecut menjadi lebih sensitif. Segala-galanya berjalan dengan lebih pantas dan, walaupun persembahannya tidak begitu menakjubkan (tidak juga dijangkakan), Kamiq memperoleh ketenangan yang tidak diketahui sehingga kini.
Perkara yang paling pelik ialah walaupun begitu, penggunaan kekal pada tahap yang boleh diterima, tidak melebihi 7 hingga 7.5 l/100 km, walaupun apabila kita menggunakan dan menyalahgunakan potensi enjin.
Akhirnya, mod "Biasa" muncul, seperti biasa, sebagai penyelesaian kompromi. Stereng mempunyai berat mod "Eko" yang paling menyenangkan tanpa enjin menggunakan kelesuan yang kelihatan; kotak menukar nisbah lebih awal daripada dalam mod "Sukan", tetapi ia tidak selalu mencari nisbah tertinggi. Bagaimana pula dengan penggunaan? Mereka yang berada di litar bercampur dengan lebuh raya, jalan negara dan bandar berjalan sejauh 5.7 l/100 km, nilai yang lebih daripada boleh diterima.
Akhirnya, dalam bab dinamik, saya kembali kepada analisis Fernando. Selesa dan stabil di lebuh raya (di mana kalis bunyi juga tidak mengecewakan), Skoda Kamiq dipandu, terutamanya, oleh kebolehramalan.
Tanpa keseronokan di jalan gunung seperti Hyundai Kauai atau Ford Puma, Kamiq mempunyai tahap kecekapan dan keselamatan yang tinggi, sesuatu yang sentiasa menyenangkan dalam model dengan pretensi keluarga. Pada masa yang sama, dia sentiasa dapat mengekalkan ketenangannya, walaupun lantainya jauh dari sempurna.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Skoda Kamiq mempunyai dalam versi petrol teratasnya cadangan yang dipandu oleh keseimbangan. Kepada kualiti yang wujud dari keseluruhan julat (ruang, keteguhan, ketenangan atau penyelesaian yang bijak) Kamiq ini menambah sedikit lagi "kegembiraan" pada roda, ihsan 116 hp 1.0 TSI yang ternyata menjadi sekutu yang baik.
Berbanding dengan versi 95 hp, ia menawarkan kepintaran yang lebih baik tanpa meluluskan bil yang berkesan dalam bidang penggunaan — kelebihan apabila kita melakukan perjalanan lebih kerap daripada kurang dengan kereta yang dimuatkan — dan satu-satunya perbezaan ialah perbezaan harga berbanding varian yang kurang. kuasa enjin yang, pada tahap peralatan yang sama, bermula pada €26 832 — sekitar €1600 lebih berpatutan.
Unit yang kami uji, bagaimanapun, datang dengan beberapa peralatan pilihan yang menjadikan harganya meningkat kepada 31,100 euro. Nah, untuk tidak lebih, 32,062 euro, kami telah pun dapat mengakses Karoq terbesar dengan enjin yang sama, tahap peralatan yang sama, tetapi kotak gear manual.