Bagi pembina yang agak muda seperti Koenigsegg — hampir 25 tahun — impaknya jauh lebih besar daripada yang dicadangkan oleh saiz kecilnya.
2017 merupakan tahun yang tidak dapat dilupakan: jenama Sweden mencipta satu siri rekod dunia dengan Agera RS, termasuk rekod untuk kelajuan terpantas yang dicapai di jalan awam, yang kekal tidak disentuh selama hampir…80 tahun.
Di samping itu, Christian von Koenigsegg, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif jenama itu, telah mengembangkan minatnya dan juga mempertaruhkan evolusi enjin pembakaran, pada masa ini membangunkan enjin tanpa aci sesondol, malah mencipta syarikat baharu, Freevalve, dalam proses .
Walaupun kecil, pembina terus berkembang: bilangan pekerja meningkat kepada 165, dan ia akan mengambil 60 lagi yang akan ditambah secara berperingkat kepada syarikat. Semuanya untuk menjamin rentak kereta yang dihasilkan setiap minggu, yang masih bercita-cita tinggi. Ia merancang untuk mengeluarkan 38 kereta pada 2018, tetapi Christian berkata, dalam kenyataan kepada Road and Track, di Pameran Motor Geneva, bahawa dia akan gembira jika dia mengakhiri tahun dengan 28.
Masa depan dengan… raksasa
Christian von Koenigsegg, masih bercakap kepada penerbitan Amerika, bercakap tentang apa yang akan datang. Dan nampaknya masa depan akan dipenuhi dengan raksasa, memandangkan bagaimana anda menentukan dua model semasa anda:
(The Regera) sangat garang, tetapi ia seperti raksasa yang lembut. Sedangkan Agera RS bukanlah raksasa yang begitu licin. Ia lebih seperti raksasa klasik.
Dan raksasa pertama yang akan dilahirkan adalah, tepatnya, yang pengganti Agera RS , kereta yang pada 2017 menjadi pemegang lima rekod kelajuan dunia. Ia kini merupakan kereta rasmi terpantas di planet ini, jadi apa yang akan datang akan sentiasa mempunyai banyak perkara untuk dibuktikan.
Unit terakhir Agera RS telah dihasilkan pada bulan Mac ini. Christian menyebut bahawa penggantinya sudah dalam pembangunan — projek itu dimulakan 18 bulan lalu. Dia tidak mengeluarkan sebarang jenis spesifikasi, tetapi berjanji bahawa pada Pameran Motor Geneva seterusnya pada 2019 kita akan melihat model baharu itu buat kali pertama, dengan versi pengeluaran akan dikeluarkan setahun kemudian pada 2020.
Apabila model baru muncul, dan jika mr. Koenigsegg betul, Regera masih akan mempunyai 20 unit untuk dihasilkan, jadi komitmen untuk sentiasa mempunyai dua model dalam portfolio — komitmen yang diandaikan selepas pembentangan Regera — dipenuhi.
Regera, "pemecah rekod" seterusnya?
Tidak seperti Agera, kami boleh mengklasifikasikan Regera sebagai GT pengeluar kecil — lebih berorientasikan kemewahan, lebih lengkap dan juga "betul dari segi politik". Ia adalah kereta hiper hibrid, tetapi tidak kurang ganas daripada yang biasa digunakan oleh jenama Sweden: ia adalah 1500 hp di bawah kaki, ihsan daripada turbo berkembar V8 dan tiga motor elektrik, jadi persembahannya amat dahsyat.
"Raksasa lembut" - digelar sedemikian kerana ia hanya mempunyai satu hubungan seperti hubungan elektrik tulen, memastikan aliran kuasa yang tidak terganggu -, walaupun pengganti masih jauh, sedang bersedia untuk menjadi salah satu protagonis 2018. Juga Regera akan diletakkan pada ujian dan akan menunjukkan semua kuasanya dengan menjalankan jenis ujian yang telah kita lihat dalam Agera RS, seperti 0-400 km/j-0, rekod yang dikeluarkan dengan mahir daripada Bugatti Chiron.
Ia akan menjadi musim panas ini bahawa kita akan melihat apa yang bernilai. Menurut Christian, beberapa ujian telah dijalankan, yang membayangkan beberapa pelarasan baharu, lebih sesuai untuk litar:
(…) hasilnya sungguh mengejutkan.
Ujian pertama mendedahkan bahawa Regera boleh menandingi One:1 (1360 hp untuk 1360 kg) dalam litar tempatan jenama itu. Hebat memandangkan Regera adalah kira-kira 200 kg lebih berat dan mempunyai daya ke bawah yang lebih rendah. Tetapi disebabkan oleh powertrain tertentu "ia sentiasa dalam nisbah yang betul", iaitu, semua kuasa itu (1500 hp) sentiasa tersedia, secara praktikal serta-merta, ia akhirnya mengimbangi balast tambahan dan beban aerodinamik yang kurang.
Adakah ia cukup pantas untuk menggantikan Agera RS sebagai kereta terpantas di planet ini? Jangan terlepas episod seterusnya…