Volkswagen berazam untuk kekal sebagai "batu dan kapur" dalam kepimpinan segmen C. Sejak generasi pertama hingga kini, setiap tahun sekitar satu juta orang memutuskan untuk membeli Golf.
Ia adalah model terlaris di Eropah – salah satu pasaran yang paling menuntut di dunia. Dan kerana kepimpinan tidak berlaku secara kebetulan, Volkswagen telah mengendalikan revolusi senyap kecil dalam Golf untuk tahun ini.
TAHUKAH ANDA APA? setiap 40 saat Volkswagen Golf baharu dihasilkan.
Kenapa senyap? Kerana dari segi estetika perubahan itu adalah halus – pertaruhan pada kesinambungan reka bentuk adalah salah satu sebab mengapa Golf mempunyai salah satu nilai sisa terbaik dalam segmen tersebut.
Beberapa perubahan melibatkan bampar hadapan dan belakang baharu, lampu depan halogen baharu dengan lampu nyalaan siang LED, lampu depan LED Penuh baharu (standard pada versi yang lebih dilengkapi), yang menggantikan lampu depan xenon, pelindung lumpur baharu dan lampu belakang LED Penuh baharu sebagai standard untuk semua. Versi golf.
Roda dan warna baharu melengkapkan reka bentuk luaran yang dikemas kini.
Bagi teknologi dan enjin, perbualannya berbeza... ia hampir model baharu. Jenama Wolfsburg telah melengkapkan Golf baharu dengan teknologi terkini daripada kumpulan itu. Hasilnya akan dapat diketahui secara terperinci dalam baris seterusnya.
paling teknologi yang pernah ada
Salah satu alat paling menarik bagi Volkswagen Golf baharu ialah sistem kawalan isyarat. Buat pertama kali dalam segmen ini terdapat kemungkinan untuk mengawal sistem radio tanpa menyentuh sebarang arahan fizikal.
Sistem "Discover Pro" ini menggunakan skrin resolusi tinggi dengan 9.2 inci, yang berfungsi dengan kerjasama 100% paparan digital baharu "Paparan Maklumat Aktif" daripada Volkswagen - satu lagi ciri baharu Golf 7.5 ini.
Pada masa yang sama, tawaran perkhidmatan dalam talian dan Apl yang tersedia di atas kapal telah ditingkatkan.
TAHUKAH ANDA APA? Golf baharu ialah kompak pertama di dunia dengan sistem kawalan gerak isyarat.
Daripada Apl baharu yang tersedia, yang paling "luar kotak" ialah aplikasi "DoorLink" baharu. Terima kasih kepada aplikasi ini - dibangunkan oleh syarikat permulaan yang disokong oleh Kumpulan VW - pemandu boleh melihat dalam masa nyata siapa yang membunyikan loceng rumahnya dan membuka pintu.
Walaupun kebanyakan ciri ini hanya tersedia dengan sistem "Discover Pro", Volkswagen mengambil berat tentang mengembangkan peralatan untuk semua versi.
TAHUKAH ANDA APA? sistem Bantuan Kecemasan mengesan jika pemandu tidak berupaya. Jika keadaan ini dikesan, Golf secara automatik memulakan imobilisasi kenderaan dengan selamat.
Model asas - Golf Trendline - kini menawarkan sistem infotainmen "Warna Komposisi" baharu dengan skrin warna resolusi tinggi 6.5 inci, sistem "Auto Tahan" (pembantu pendakian), pembezaan sebagai standard. XDS, penyaman udara, pengesanan keletihan sistem, stereng pelbagai fungsi, pemegang tukar gear kulit, lampu belakang LED baharu, antara peralatan lain.
Klik di sini untuk pergi ke konfigurasi model.
Golf pertama dengan sistem pemanduan autonomi
Sebagai tambahan kepada kebaharuan dari segi ketersambungan, Volkswagen Golf "baharu" juga menawarkan rangkaian sistem bantuan pemanduan baharu - sebahagian daripadanya belum pernah berlaku dalam segmen tersebut.
Sistem seperti ABS, ESC dan, kemudian, sistem bantuan pemanduan lain (Bantuan Depan, Brek Kecemasan Bandar, Kawalan Pelayaran Adaptif, Bantuan Park, antara lain) menjadi ciri biasa untuk berjuta-juta orang berkat beberapa generasi Golf.
TAHUKAH ANDA APA? Versi 1.0 TSI Golf adalah sama hebatnya dengan Golf GTI generasi pertama.
Dalam versi yang lebih lengkap, kami juga boleh bergantung pada sistem pengesanan pejalan kaki baharu untuk "Front Assist" dengan fungsi brek kecemasan di bandar, pembantu tunda "Trailer Assist" (tersedia sebagai pilihan), dan buat pertama kali dalam ini. kategori o “Bantuan Kecemasan” (pilihan untuk penghantaran DSG).
Bantuan Kecemasan ialah sistem yang mengesan jika pemandu dilumpuhkan. Jika keadaan ini dikesan, Golf memulakan beberapa langkah untuk cuba "membangunkan anda".
Jika prosedur ini tidak berfungsi, lampu amaran bahaya diaktifkan dan Golf secara automatik melakukan gerakan kecil dengan stereng untuk memaklumkan pemandu lain tentang situasi berbahaya ini. Akhir sekali, sistem secara beransur-ansur mengunci Golf kepada terhenti sepenuhnya.
Rangkaian enjin baharu
Pendigitalan progresif Volkswagen Golf dalam kemas kini ini disertai dengan pemodenan enjin yang tersedia.
Dalam versi petrol, kami menyerlahkan penampilan sulung enjin turbo petrol 1.5 TSI Evo baharu. Unit 4 silinder dengan sistem pengurusan silinder aktif (ACT), kuasa 150 hp dan turbo geometri berubah-ubah – teknologi yang kini hanya terdapat dalam Porsche 911 Turbo dan 718 Cayman S.
Terima kasih kepada sumber teknologi ini, Volkswagen mendakwa nilai yang sangat menarik: tork maksimum 250 Nm tersedia dari 1500 rpm. Penggunaan (pada kitaran NCCE) versi dengan transmisi manual hanya 5.0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Nilai turun kepada 4.9 l/100 km dan 112 g/km dengan transmisi DSG 7-kelajuan (pilihan).
Sebagai tambahan kepada 1.5 TSI, salah satu enjin petrol yang paling menarik untuk pasaran domestik terus menjadi 1.0 TSI yang terkenal dengan 110 hp. Dilengkapi dengan enjin ini, Golf memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 196 km/j. Purata penggunaan bahan api ialah 4.8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Enjin berkuasa 245hp 2.0 TSI hanya tersedia dalam versi Golf GTI. Persembahannya adalah seperti berikut: kelajuan tertinggi 250km/j dan pecutan dari 0-100 km/j dalam hanya 6.2 saat.
Enjin TDI dari 90 hingga 184 hp kuasa
Seperti enjin petrol, versi Volkswagen Golf Diesel juga dilengkapi dengan enjin turbo suntikan terus. TDI yang dicadangkan dalam fasa pelancaran pasaran Golf baharu mempunyai kuasa daripada 90 hp (Golf 1.6 TDI) sehingga 184 hp (Golf GTD).
Kecuali versi Diesel asas, semua TDI ditawarkan dengan transmisi DSG 7-kelajuan.
Di pasaran kami, versi yang paling banyak dijual mestilah 1.6 TDI sebanyak 115 HP. Dengan enjin ini Golf menawarkan tork maksimum 250 Nm tersedia dari kelajuan rendah.
Dilengkapi dengan TDI ini dan kotak gear manual, Golf memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 10.2 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 198 km/j. Purata penggunaan yang diiklankan ialah: 4.1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Enjin ini secara pilihan boleh digandingkan dengan transmisi DSG 7-kelajuan.
Daripada versi Comfortline dan seterusnya, enjin 2.0 TDI dengan 150 hp tersedia – penggunaan dan pelepasan CO2 masing-masing hanya 4.2 l/100 km dan 109 g/km. Enjin yang membawa Golf sehingga 216 km/j kelajuan tertinggi dan memenuhi 0-100 km/j dalam masa 8.6 saat yang menarik.
Dengan begitu banyak enjin dan versi yang tersedia, tidak sukar untuk mengkonfigurasi Volkswagen Golf 2017 yang sesuai dengan anda. Cubalah di sini.
Kandungan ini ditaja oleh