Pelancaran varian kedua hibrid plug-in Ferrari yang belum pernah berlaku sebelum ini dengan enjin V6, yang dijangka menerima pakai sebutan itu 296 GTS . Dalam erti kata lain, versi labah-labah coupe 296 GTB, diperkenalkan lebih sebulan yang lalu.
Walaupun kita sudah mengetahui, secara terperinci, barisan 296 GTB baharu dan mengetahui bahawa perbezaan antara coupé dan kerja badan boleh tukar akan tertumpu di belakang pemandu — tiang B, bumbung dan, kemungkinan besar, penutup enjin —, Ferrari dia fikir yang terbaik untuk menyamarkan model masa depannya sepenuhnya.
Tetapi walaupun dengan penyamaran yang memukau, ada kemungkinan untuk melihat bahawa bumbung terbahagi kepada beberapa bahagian, menafikan 296 ini sebagai varian boleh tukar masa depan kereta sukan super Itali.
Tudung itu nampaknya mewarisi penyelesaian teknikal yang sama dengan yang telah ditemui dalam model seperti F8 Spider, yang terdiri daripada panel tegar yang, dengan sentuhan butang, dilipat ke belakang di belakang penumpang, disimpan di ruang antara kabin dan enjin .
Bagi penetapan itu, walaupun ia belum disahkan secara rasmi, dengan mengambil kira bahawa Ferrari telah memilih untuk memberikan sebutan GTB (Gran Turismo Berlinetta) kepada varian coupé 296, kebarangkalian varian terbuka dipanggil GTS, atau Gran Turismo Spider, tinggi.
Untuk selebihnya... Semua sama
Perbezaan antara 296 GTB dan 296 GTS akan datang harus dihadkan pada bumbungnya dan penyesuaian yang diperlukan di sekitar kawasan itu dari segi reka bentuk. Jangan mengharapkan perbezaan mekanikal.
Ferrari 296 GTS masa hadapan juga akan menggunakan 663 hp 3.0 twin-turbo V6 baharu — 221 hp/l, kuasa spesifik tertinggi dalam enjin pembakaran dalaman dalam pengeluaran — yang dipasangkan dengan motor elektrik 167 hp untuk kuasa penuh. digabungkan 830 hp… pada 8000 rpm. Menariknya, dalam kes ini, tambahkan sahaja kuasa dua enjin, yang tidak selalu berlaku dalam hibrid.
Sebagai hibrid plug-in, motor elektrik dikuasakan oleh bateri kecil 7.45 kWj, yang sepatutnya menjamin autonomi elektrik (pendek) sejauh 25 km.
Dijangkakan bahawa varian boleh tukar 296 akan menambah beberapa puluh kilo berbanding coupé, terutamanya disebabkan oleh mekanisme buka/tutup tudung, tetapi perbezaan prestasi antara kedua-duanya haruslah minimum. Ingat bahawa 296 GTB boleh mencapai 100 km/j dalam 2.9s dan 200 km/j dalam hanya 7.3s.
Semuanya menunjukkan pelancaran Ferrari 296 GTS baharu yang akan berlaku sebelum penghujung tahun ini.