Shiro Nakamura menarik diri daripada Nissan selepas 17 tahun. Dia adalah ketua reka bentuk jenama dan lebih baru-baru ini ketua seluruh kumpulan. Dia kini digantikan oleh Alfonso Albaisa, yang meninggalkan Infiniti.
Carlos Ghosn, pengarah eksekutif Renault Nissan Alliance, yang membawa Shiro Nakamura ke Nissan pada tahun 1999, meninggalkan Isuzu. Nakamura cepat menjadi pemain utama dalam mengubah haluan jenama Jepun. Di bawah pengawasannya kami memperoleh kereta yang menandakan industri, seperti Nissan Qashqai atau GT-R "Godzilla". Dia juga yang membawa kami Juke radikal, Cube dan Daun elektrik. Baru-baru ini, dia menyelia sedikit segala-galanya dalam kumpulan Nissan, daripada Datsun kos rendah kepada Infiniti.Dalam cara mengucapkan selamat tinggal, Shiro Nakamura, kini 66, dalam temu bual dengan Autocar semasa Pameran Motor Geneva yang lalu, merujuk kepada masa depan Nissan dan pemergian saksi projek-projek yang berada di bawah tanggungjawabnya.
Masa depan Nissan Qashqai
Menurut Nakamura, generasi akan datang akan menjadi cabaran yang lebih besar, kerana ia perlu berkembang, tetapi tanpa kehilangan apa yang menjadikan Qashqai sebagai Qashqai. Crossover Jepun masih menjadi peneraju pasaran mutlak, jadi tidak perlu menciptanya semula. Nakamura berkata ia bukan sekadar untuk melindungi kekuatan mereka, mereka perlu pergi lebih jauh.
Geneva adalah tepat pentas untuk pembentangan penggayaan semula model ini, masih diselia oleh Nakamura. Dalam erti kata lain, pengganti hanya akan dibentangkan dalam dua atau tiga tahun. Menurut pereka, model baru itu boleh dikatakan siap, iaitu, reka bentuk boleh dikatakan "beku".
Bagi bahagian dalaman, di mana Nissan Qashqai mendapat kritikan, Nakamura berkata di situlah kita akan melihat perubahan terbesar. Ia akan menjadi bahagian dalam yang akan mencerminkan inovasi teknologi, dan sorotan yang paling ketara ialah saiz skrin yang semakin meningkat.
Qashqai yang diubah suai menerima ProPilot, teknologi Nissan untuk kenderaan autonomi. Ia kini berada di tahap satu, tetapi pengganti akan menyepadukan lebih banyak peranan yang akan meletakkannya di tahap dua. Jadi reka bentuk HMI (Antaramuka Mesin Manusia atau Antaramuka Mesin Manusia) sedang direka dari awal dengan mengambil kira peranan yang lebih besar yang akan dimainkan oleh pemanduan autonomi pada masa hadapan.
Jangkakan bahagian dalam dengan fungsi yang lebih dan lebih maju, tetapi kami tidak akan melihat lebih banyak butang daripada yang semasa. Peningkatan dalam dimensi skrin bukan sahaja membenarkan ia mengandungi lebih banyak maklumat, ia juga mencadangkan bahawa akses kepada fungsi baharu boleh dicapai secara eksklusif melalui penggunaannya.
Nissan Juke baharu
Beralih kepada persilangan jenama lain yang berjaya, yang telah kami teliti dengan lebih terperinci, pengganti Juke sepatutnya diketahui lewat tahun ini. Menurut Nakamura, "Nissan Juke perlu mengekalkan keistimewaan dan keseronokannya. Kami cuba sedaya upaya untuk mengekalkan keanehannya. Kami akan mengambil langkah besar dengan reka bentuk, tetapi ia akan terus diiktiraf sebagai Juke. Elemen utama mesti kekal seperti watak muka atau perkadaran. Kereta kecil lebih mudah, ia boleh menjadi agak agresif.”
Adakah akan wujud "Godzilla" baharu?
Terdapat banyak spekulasi mengenai pengganti Nissan GT-R, dan topik perbincangan sering berkisar tentang hibridisasi generasi seterusnya. Walau bagaimanapun, daripada kenyataan Nakamura, nampaknya soalan yang lebih tepat ialah "adakah benar-benar pengganti?". Model semasa, walaupun mengalami evolusi tahunan, meraikan tahun ini ulang tahun ke-10 sejak ia diperkenalkan. Kemas kini terkini menyaksikan GT-R mendapat bahagian dalaman yang baharu dan sangat diperlukan.
Nakamura merujuk kepada GT-R sebagai Porsche 911, iaitu evolusi berterusan. Jika yang baru datang, ia mesti lebih baik dalam segala-galanya. Hanya apabila tidak mungkin untuk menambah baik model semasa, mereka akan bergerak ke arah pengubahsuaian lengkap, dan menurut pereka, GT-R masih belum tua. Pada masa ini semua GT-R terus terjual dengan baik.
Satu lagi model yang diragui: pengganti 370Z
Lebih kurang kereta sport mampu milik tidak mempunyai kehidupan yang mudah. Sukar untuk mewajarkan kewangan membangunkan coupé atau roadster baharu dari awal apabila volum jualan selalunya sangat kecil. Untuk mengatasi situasi ini, perkongsian telah diwujudkan antara beberapa pengeluar: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider dan BMW Z5/Toyota Supra masa hadapan adalah contoh terbaik realiti ini.
Sama ada Nissan akan bergerak ke arah model perniagaan yang serupa, kami tidak tahu. Nakamura juga tidak mempunyai apa-apa untuk menambah tentang kemungkinan pengganti Z. Menurut pereka, pada masa ini sukar untuk mencari konsep yang betul. Pasaran adalah kecil untuk coupé dua tempat duduk, dan hanya Porsche nampaknya mencari pelanggan yang mencukupi. Sudah terdapat banyak cadangan untuk pengganti Z, tetapi ini lebih kepada latihan "bagaimana jika..." daripada cadangan serius untuk pengganti.
Mungkin pendekatan baru diperlukan. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider hanyalah percubaan, tidak dirancang untuk pengeluaran. Walaupun kita boleh mengeluarkan bilangan unit yang betul pada harga yang betul, saya tidak tahu sama ada pasaran cukup besar. Bagaimanapun, ia adalah kereta yang menarik – tiga tempat duduk sebenar,” kata Shiro Nakamura.
BERKAITAN: Pereka BMW diupah oleh Infiniti
Bagi mereka yang tidak biasa dengan Nissan Bladeglider, ini adalah kajian untuk kereta sport elektrik. Dibangunkan sebagai model jalan hipotesis Deltawing yang fenomenal, Bladeglider mempunyai bentuk deltanya (apabila dilihat dari atas) sebagai ciri utamanya. Dengan kata lain, bahagian hadapan jauh lebih sempit daripada bahagian belakang.Dua prototaip Bladeglider telah pun direka bentuk, dengan lelaran terkini yang akan diketahui semasa Sukan Olimpik di Rio de Janeiro pada 2016. Model ini membolehkan pengangkutan tiga penumpang, dengan kedudukan pemanduan tengah, à la McLaren F1.
Bercakap mengenai elektrik, Nissan Leaf akan disertai oleh lebih banyak model
Di sini, Nakamura tidak mempunyai keraguan: “Akan ada banyak jenis kenderaan elektrik pada masa hadapan. The Leaf lebih kepada model, bukan jenama." Oleh itu, kita bukan sahaja akan melihat lebih banyak model elektrik di Nissan, tetapi Infiniti juga akan memilikinya. Pertama, Leaf baharu akan diperkenalkan pada 2018, serta-merta diikuti oleh model lain, dengan tipologi berbeza.
Penduduk bandar adalah kenderaan yang ideal untuk rangkaian kuasa elektrik, tetapi kami tidak mungkin melihat model sedemikian dalam masa terdekat. Nakamura beranggapan bahawa dia ingin membawa salah satu kereta kei Jepun ke Eropah, tetapi itu tidak mungkin kerana peraturan yang berbeza. Menurutnya, kereta kei akan menjadikan bandar yang sangat baik. Pada masa hadapan, jika Nissan mempunyai kereta bandar, Nakamura mengakui ia boleh menjadi kereta elektrik.
Pereka juga merujuk kepada Nismo. Qashqai Nismo di kaki langit?
Shiro Nakamura berpendapat bahawa peluang wujud untuk rangkaian penuh model di bawah jenama Nismo. Walaupun Qashqai Nismo boleh disamakan, tetapi perlu ada baik pulih lengkap crossover: enjin dan suspensi perlu menawarkan tahap prestasi dan kemahiran yang lain. Ia tidak boleh dikurangkan kepada perubahan kosmetik sahaja. Pada masa ini, Nismo mempunyai versi GT-R, 370Z dan Juke, serta Pulsar.Pengganti Shiro Nakamura ialah Alfonso Albaisa, yang kini memegang tampuk sebagai pengarah kreatif Nissan, Infiniti dan Datsun. Sehingga kini, Albaisa memegang jawatan pengarah reka bentuk di Infiniti. Jawatannya dahulu kini diduduki oleh Karim Habib dari BMW.