Tahun 2019 sepatutnya menandakan berakhirnya generasi semasa BMW 1 Series (F20 dan F21) dan penggantiannya tidak boleh berbeza daripada generasi semasa. Antara ciri baharu, peningkatan sedikit dalam dimensi, reka bentuk yang diperbaharui sepenuhnya dan lebih banyak kandungan teknologi diramalkan. Tetapi di bawah pakaian baru kita akan melihat perubahan yang paling radikal…
BMW 1 Series seterusnya akan mempunyai pacuan roda hadapan.
BMW sudah memasarkan X1, Siri 2 Active Tourer dan Grand Tourer dengan pacuan roda hadapan. Kesemua model ini menggunakan platform UKL, yang sama yang dihidangkan oleh MINI.
Dengan platform ini, BMW menganggap seni bina yang paling biasa dalam segmen: enjin melintang dan pacuan roda hadapan. Sama seperti pesaingnya yang paling langsung: Audi A3 dan Mercedes-Benz A-Class.
Mengapa menukar pemacu hadapan?
Siri 1 semasa, terima kasih kepada enjin membujur dalam kedudukan ditarik balik, mempunyai taburan berat yang hampir sempurna, sekitar 50/50. Kedudukan membujur enjin, pacuan roda belakang dan gandar hadapan dengan fungsi arah sahaja, menjadikan pemanduan dan dinamiknya berbeza daripada pesaing. Dan secara keseluruhan, untuk lebih baik. Jadi mengapa berubah?Kami pada asasnya boleh meringkaskan pilihan ini dalam dua perkataan: kos dan keuntungan. Dengan berkongsi platform dengan X1, Siri 2 Active Tourer dan Grand Tourer, skala ekonomi diperluaskan dengan ketara, mengurangkan kos dan meningkatkan keuntungan seunit yang dijual bagi Siri 1.
Sebaliknya, perubahan ini membawa kelebihan lain yang lebih praktikal. Siri 1 semasa, disebabkan petak enjin yang panjang dan terowong transmisi yang luas, mempunyai kadar bilik yang lebih rendah berbanding pesaing dan kebolehcapaian ke tempat duduk belakang adalah, katakan… halus.
Terima kasih kepada seni bina baharu dan putaran enjin 90º, BMW akan menambah baik penggunaan ruang, mendapatkan semula tempat untuk persaingan.
Segmen C mungkin kehilangan salah satu cadangannya yang paling jelas, tetapi menurut jenama, pilihan ini tidak akan menjejaskan imejnya atau prestasi komersial model. Akan jadi? Hanya masa akan menentukan.
Hujung enam silinder dalam baris
Perubahan seni bina mempunyai lebih banyak akibat. Antaranya, Siri 1 baharu akan berfungsi tanpa enam silinder sebaris, satu lagi elemen yang selalu kami kaitkan dengan jenama itu. Pilihan ini hanya disebabkan oleh kekurangan ruang di petak hadapan model baharu.
Walau bagaimanapun, adalah lebih daripada pasti bahawa pengganti M140i semasa akan meninggalkan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter. Sebagai gantinya kita harus mencari enjin 2.0 liter empat silinder «vitamin» pengecas turbo yang digabungkan dengan sistem pacuan semua roda. Khabar angin menunjukkan kuasa sekitar 400 kuasa kuda, sejajar dengan Audi RS3 dan Mercedes-AMG A45 masa depan.
Satu – atau dua – tahap di bawah, Siri 1 baharu harus memanfaatkan enjin tiga dan empat silinder yang terkenal yang kita kenali daripada Mini dan BMW yang menggunakan platform UKL. Dengan kata lain, unit turbo 1.5 dan 2.0 liter, kedua-dua petrol dan diesel. Ia dijangka, seperti Siri 2 Active Tourer, bahawa Siri 1 seterusnya akan menampilkan versi hibrid plug-in.
Sedan siri 1 menjangka masa depan di China
BMW melancarkan sedan Siri 1 bulan lepas di pameran Shanghai, versi saloon kompak jenama Bavarian. Dan ia sudah datang dengan pacuan roda hadapan. Model ini akan dijual secara eksklusif di pasaran China - buat masa ini -, memandangkan selera pasaran untuk jenis kerja badan ini.
Tetapi asasnya tidak mungkin berbeza daripada BMW 1 Series Eropah masa depan. Walaupun pacuan roda hadapan, terdapat terowong penghantaran di dalamnya. Ini kerana platform UKL membenarkan daya tarikan penuh – atau xDrive dalam bahasa BMW. Walaupun terdapat pencerobohan, laporan tempatan menunjukkan tahap kebolehdiaman belakang serta kebolehcapaian yang baik.
Ciri yang sepatutnya dibawa ke versi dua jilid yang akan dijual di Eropah. Salun "Cina" berkongsi jarak roda dengan X1, jadi tidak sukar untuk membayangkan versi yang lebih pendek model ini, dengan gaya yang diilhamkan oleh cadangan seperti BMW 5 Series yang baharu.
Pengganti kepada BMW 1 Series sudah dalam fasa ujian dan akan sampai ke pasaran pada 2019.