Renault Mégane RS telah , berturut-turut, salah satu kereta sport pacuan roda hadapan terbaik di pasaran.
Disebabkan warisan ini, harapan generasi baru ini tidaklah tinggi, sangat tinggi. Nasib baik, Renault tidak mengecewakan, nampaknya – ucapan penutup hanya selepas kami memandunya.
Enjin
Kami terpaksa menunggu sehingga Pameran Motor Frankfurt untuk mengetahui spesifikasi teknikal Renault Mégane RS baharu.
Seperti yang telah kami lakukan, enjin yang dipilih adalah sama dengan Alpine A110: blok turbo 1.8 dengan suntikan terus, yang dalam "hot hatch" Perancis mampu menghasilkan kuasa 280 hp.
Pada bulan Disember, versi Trophy akan diumumkan, yang akan mencapai 300 hp menggunakan enjin yang sama.
Bagi pecutan dan kelajuan tertinggi, masih tiada nombor. Kita perlu menunggu sehingga… betul: Disember. Terima kasih Renault…
Tetapi harus diingat bahawa keturunan Renault Mégane RS tidak pernah menonjol untuk kuasanya. Ia menonjol kerana dinamiknya.
Casis dengan "semua sos"
Seperti yang dijangkakan, Renault Sport menggunakan perkhidmatan sistem 4Control pada casis Mégane RS baharu.
Sebagai tambahan kepada pelarasan paling pelbagai yang dikendalikan oleh Renault Sport pada casis, sorotan utama ialah sistem gandar belakang berarah ini.
Selain itu, dua persediaan casis akan tersedia: Piala dan Sukan . Yang pertama lebih sporty, yang kedua lebih mengutamakan kestabilan. Hasil praktikal? Renault Mégane RS baharu berisiko menjadi generasi paling dinamik dalam sejarah hot hatch Perancis.
Manual atau automatik?
Orang ramai bertanya, Renault bersetuju. Renault Mégane RS baharu boleh didapati dengan kotak gear dwi klac atau kotak gear manual enam kelajuan. Keberkesanan atau keseronokan? Terpulang kepada anda untuk memilih.
Kini anda hanya perlu menunggu pesanan dibuka, yang sepatutnya berlaku di suatu tempat di awal tahun 2018.