Di Portugal, butiran terakhir sedia untuk pelancaran Mazda CX-5 baharu, yang akan berlangsung pada bulan September. Ia kini merupakan model terlaris jenama Jepun di pasaran Eropah. Rangkaian SUV jenama Jepun itu dilengkapi dengan CX-3, diletakkan dalam segmen kompetitif SUV kompak.
Untuk peminat SUV dan Mazda, kami ada berita baik. Terdapat lebih banyak SUV dalam portfolio jenama itu, dengan tambahan terbaru, Mazda CX-8, yang akan dijangkakan oleh penggoda. Bagi keluarga yang memerlukan lebih banyak ruang, CX-8 dilengkapi dengan tiga baris tempat duduk dan konfigurasi enam dan tujuh tempat duduk. Pada hakikatnya, melihat satu-satunya imej luaran yang masih tersedia, ia nampaknya tidak lebih daripada versi panjang CX-5.
Sekarang untuk berita buruk. CX-8 tidak akan dijual di Portugal, malah di Eropah. Model ini hanya ditujukan untuk Jepun, dan tidak ada prospek bahawa ia akan dijual di lebih banyak pasaran.
Dan CX-8 baharu bukanlah satu-satunya yang tidak terdapat di "benua lama". Terdapat dua lagi SUV, sudah dijual, yang kami juga tidak mempunyai akses. Dan seperti CX-8, mereka menyasarkan pasaran yang sangat khusus.
CX-9, SUV tujuh tempat duduk yang lain
Ya, Mazda bukan hanya mempunyai satu, tetapi dua SUV tujuh tempat duduk. Diperkenalkan pada awal 2016, CX-9 hanya tersedia di pasaran Amerika Utara. Seperti CX-8, ia mempunyai tiga baris tempat duduk, tetapi walaupun berkongsi jarak roda 2.93 m, CX-9 lebih besar dalam semua dimensi lain. Oleh itu, ia terintegrasi dengan sempurna ke dalam realiti AS dan Kanada.
Ia juga menonjol sebagai satu-satunya Mazda semasa yang mempunyai enjin petrol SKYACTIV dengan turbo. Mazda, setakat ini, telah mengikuti jalan yang berbeza daripada pengeluar lain, tidak menyerah kepada pengecilan saiz, dan tidak meletakkan turbo dalam enjin anjakan rendah. Tetapi ia membuat pengecualian, dengan mengahwini turbo dengan enjin petrol terbesarnya, empat silinder sebaris dengan kapasiti 2.5 liter.
Ia merupakan penyelesaian terbaik yang ditemui untuk memberikan kuasa dan kuasa yang diperlukan – 250 hp dan tork 420 Nm – kepada model terbesar dan terberatnya, tanpa perlu bermula dari awal untuk membangunkan enjin baharu.
Masih tiada rancangan untuk CX-9 mencapai lebih banyak pasaran.
CX-4, yang paling dikehendaki
Jika CX-8 dan CX-9 berkhidmat untuk tujuan yang lebih biasa, CX-4, yang juga diperkenalkan pada 2016, berada dalam medan yang bertentangan secara diametrik. Dijangkakan oleh konsep Koeru pada tahun 2015, ia menggabungkan gen SUV dengan gaya yang lebih sesuai untuk jenis kereta lain – menggigit lidah untuk tidak mengatakan coupé… – dan itu boleh menjadi pesaing ideal untuk kereta seperti Range Rover Evoque.
Di bawah badannya yang langsing (untuk SUV) terdapat pangkalan CX-5. Mereka berkongsi jarak roda dan lebar di antara mereka, tetapi CX-4 lebih panjang lapan sentimeter dan (ekspresif) 15 sentimeter lebih pendek, yang menjadikan semua perbezaan dalam penghargaan perkadarannya.
Ia juga berkongsi enjin dengan CX-5, yang hanya tersedia dengan enjin petrol - empat silinder, 2.0 dan 2.5 liter kapasiti.
Dan sudah tentu, sebagai sebahagian daripada senarai ini, ia tidak akan mencapai pasaran kami juga. Mazda CX-4 hanya tersedia untuk China. Pasaran yang juga menyaksikan pengembangan ketara dalam jualan SUV, dan Mazda memutuskan bahawa ini akan menjadi model utama untuk cita-citanya dalam pasaran itu.
Mari kita serahkan strategi kepada jabatan pemasaran dan komersial... tetapi kita tidak boleh menolak untuk bertanya: adakah tidak munasabah untuk menambah CX-4 kepada portfolio rangkaian Eropah?