Dibilkan bukan sahaja sebagai versi Aventador yang paling ekstrem dan terpantas, tetapi juga sebagai Lamborghini enjin pertengahan tegar yang pernah ada, Lamborghini Aventador SVJ (sinonim dengan SuperVeloce Jota) muncul, buat kali pertama, dalam versi pengeluaran terakhirnya.
Pentas yang dipilih untuk pembentangannya adalah pada pembukaan Minggu Automobil Monterey, salah satu acara automobil terpenting di Amerika Syarikat dan yang merupakan salah satu acara kemuncaknya Peraduan Keanggunan Pantai Pebble yang sudah terkenal.
Selepas memenangi gelaran kenderaan pengeluaran terpantas di litar Nürburgring, "Raging Bull" baharu kini turut mendedahkan sebab-sebab yang membolehkannya membuat pusingan litar Jerman hanya dalam masa yang singkat. 6minit 44.97s , mengalahkan masa yang dicapai oleh Porsche 911 GT2 RS — bermula dengan 6.5 l atmosfera V12, yang dalam cadangan baharu ini memberikan kuasa 770 hp dan tork 720 Nm.
Dari 0 hingga 200 km/j dalam 8.6s...
Terima kasih kepada ciri-ciri ini, Aventador SVJ berjaya membuat pecutan tradisional dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.8s, dari 0 hingga 200 km/j dalam 8.6s, sambil menetapkan 351 sebagai kelajuan tertinggi. km/j.
Sistem suspensi berarah empat roda dan aktif yang sama (diperbaiki) yang telah diketahui daripada Aventador S, disertai transmisi ISR (Independent Shifting Rod) tujuh kelajuan, serta tayar Pirelli P Zero Corsa yang dibuat khas, akan membantu.
ALA untuk apa yang saya mahukan awak!
Jika perbezaan untuk versi lain Aventador yang anda cari, ia kelihatan dengan jelas. Juga kerana mereka tinggal, pada asasnya, dalam rupa luaran yang radikal dan hebat SuperVeloce Jota!
Lamborghini memutuskan untuk "memakai" Aventador SVJ dengan evolusi pakej aerodinamik aktif yang terkenal yang diperkenalkan pada Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), yang menyepadukan penderia inersia dan kepak — sepasang terletak di pembahagi hadapan dan sepasang lagi di hud belakang — yang boleh dibuka atau ditutup secara elektronik.
Dalam kes SVJ, ALA telah ditambah baik untuk bukan sahaja meningkatkan daya turun kereta sebanyak 70% berbanding SV, tetapi juga mengurangkan pekali seretan sebanyak 1%, dengan kepak diaktifkan dalam masa kurang daripada 500 milisaat, menyesuaikan aliran udara mengikut keperluan semasa.
Di hadapan, apabila ALA dimatikan, kepak ditutup, menjana daya turun maksimum untuk membelok pada kelajuan tinggi dan membantu dengan brek. Apabila dihidupkan, kepak terbuka, mengurangkan tekanan udara pada spoiler hadapan, mengarahkan aliran udara melalui saluran dalaman ke beberapa penjana vorteks di bahagian bawah kereta, mengurangkan seretan secara drastik, mengoptimumkan pecutan dan Kelajuan maksimum
Di bahagian belakang, kepak juga kekal tertutup dengan ALA dimatikan, membolehkan sayap belakang berkelakuan seperti sayap tetap tradisional, memanfaatkan kestabilan di selekoh berkelajuan tinggi dan di bawah brek. Apabila ia dibuka, ia mengalihkan aliran udara sayap, meningkatkan seretan pada kelajuan yang lebih tinggi.
sayap belakang yang unik , dengan tiga titik sokongan, juga mempunyai helahnya, kerana ia membolehkan penvektoran udara. Suka? Dengan cara yang sama seperti pemvektoran tork membolehkan anda menghantar lebih banyak tork kepada roda yang paling memerlukannya, sayap belakang Aventador SVJ juga boleh mengedarkan udara, dalam lengkung, ke sisi yang paling memerlukannya, "membawa" roda di dalam lengkung. , meningkatkan daya tarikan dan daya ke bawah pada bahagian itu, menentang pemindahan jisim yang berlaku dengan kereta dalam pergerakan.
Selain sistem aktif ini, Lamborghini Aventador SVJ juga mempunyai bumbung dan penutup enjin yang diperbuat daripada gentian karbon, selain apron hadapan baharu, skirt sisi dan tayar tertentu.
Mulakan di bawah naungan 63
Di Pebble Beach, Lamborghini melancarkan Aventador SVJ 63, contoh yang bertujuan untuk memberi penghormatan kepada tahun penubuhan jenama Sant'Agata Bolognese (1963) dan yang, atas sebab ini, akan menghasilkan hanya 63 unit. Kesemua mereka dibezakan dengan skema warna baru, hitam dan putih, dengan nombor 63 di bonet hadapan dan di pintu.
Bagi Lamborghini Aventador SVJ biasa pula, sebanyak 900 kereta akan dikeluarkan, dengan harga seunit daripada 349 116 euro , walaupun sebelum penggunaan cukai.
Unit pertama Aventador SVJ dijadualkan untuk penghantaran pada awal 2019.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami