Angin baik dari Munich bertiup… jenama Bavaria sedang mempertimbangkan untuk melancarkan versi tegar M4 baharu. Adakah ia akan mengembalikan akronim CSL kepada aktif?
Malah pada hari ini, apabila kami mendengar akronim M dan CSL bersama-sama dalam ayat yang sama, kami menggigil di tulang belakang kami. Kebanyakan peminat jenama itu tahu apa yang saya maksudkan. Tiada siapa yang melupakan BMW E46 M3 CSL – singkatan untuk Ç oupé s pelabuhan L eichtbau, atau dalam bahasa Portugis yang bagus, sesuatu seperti coupé sukan ringan – dan begitulah versi M3 yang lebih radikal pada masa itu dan terhad kepada hanya 1400 unit.
Antara "goodies" yang M3 CLS menyerlahkan enjin 6-silinder 3.2 yang diusahakan untuk mempunyai ketersediaan dan kuasa yang lebih besar (111hp seliter yang ketara) tetapi terutamanya, semua perubahan yang dibuat pada kerja badan untuk mengurangkan jumlah berat model menonjol. Antaranya, yang paling dikagumi ialah penggunaan bumbung karbon. Sesuatu yang inovatif untuk masa itu.
Kini pengarah bahagian M, Freidrich Nitschke (tidak boleh dikelirukan dengan ahli falsafah yang dinamakan sama…) telah menunjukkan semasa hari pembentangan teknikal BMW M3 dan BMW M4 generasi baharu bahawa jenama itu sedang mempertimbangkan untuk melancarkan versi CSL baharu. Ia akan menjadi hebat.
Bayangkan enjin enam silinder turbo berkembar S55 3.0 yang baharu – yang akan diperkenalkan dalam M baharu dan yang dalam konfigurasi standard sudah memberikan kuasa 430hp besar pada 7500 rpm, untuk ditarik ke nilai yang mungkin menghampiri 500hp. Dan sekarang tambah (atau tolak…) pada persamaan ini dengan berat hanya 1400kg, menurut Freidrich Nitschke.
Pentadbir BMW yang dihormati, jika anda sedang duduk di meja anda membaca tapak web kami – seperti yang kami tahu anda lakukan setiap hari… – mesej bagi pihak kami, dan bagi pihak semua pembaca RazãoAutomóvel: luluskan M3 dan M4 CSL! Kami akan tunggu, terima kasih.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa