Selepas kempen yang panjang untuk melihat model di mana kami telah "dikurniakan" dengan beberapa teaser, Mercedes-AMG memutuskan untuk mendedahkan batuk kokol terbaharunya: A 45 4MATIC+ (dan versi yang lebih tegar, A 45 S 4MATIC+).
Bagaimanapun, Mercedes-AMG tidak mahu A 45 4MATIC+ beraksi di Goodwood Festival of Speed sendirian. Atas sebab ini, jenama Jerman juga memutuskan untuk mempersembahkan CLA 45 4MATIC+ dan versi yang lebih radikal, CLA 45 S 4MATIC+.
Berbanding dengan A 35 4MATIC dan CLA 35 4MATIC, A 45 4MATIC+ dan CLA 45 S 4MATIC+ didatangkan dengan gril hadapan baharu, spoiler belakang (lebih) lebih besar, gerbang roda yang diperbesarkan, bampar hadapan dan belakang baharu. dengan saluran masuk udara yang lebih besar dan empat alur keluar ekzos (yang dalam versi "S" pergi daripada diameter 82 mm kepada 90 mm).
Perlu diingatkan juga bahawa versi "biasa" menggunakan roda 18" manakala versi "S" menggunakan roda 19". Di dalam, kami masih menemui sistem MBUX sebagai tambahan kepada tempat duduk sukan dan aksen kuning dalam versi "S".
Bintang Mercedes-AMG baharu? enjin sudah tentu
Sudah tentu, perkara utama yang menarik bagi A 45 4MATIC+ dan CLA 45 S 4MATIC+ baharu (dan terutamanya versi “S”) ialah enjinnya. Di bawah bonet, kedua-dua model mempunyai yang itu ia adalah enjin empat silinder supercharged siri yang paling berkuasa di dunia.
Langgan surat berita kami
Dalam versi Pada 45 4MATIC+ dan CLA 45 4MATIC+ enjin 2.0 l memberikan sejumlah 387 hp dan 480 Nm tork . Dalam kes versi "S", kuasa meningkat kepada 421 hp, dengan tork mencecah 500 Nm dan kuasa khusus 211 hp/liter!
Dalam kedua-dua kes, kuasa disalurkan kepada keempat-empat roda melalui kotak gear dwi-clutch AMG SPEEDSHIFT DCT 8G.
Bagi prestasi, A 45 4MATIC+ melakukan 0 hingga 100 km/j dalam 4.0s (S memerlukan hanya 3.9s) dan mencapai 250 km/j (S mencapai 270 km/j). CLA 45 4MATIC+ memerlukan 4.1s untuk mencapai 100 km/j (versi S hanya memerlukan 4s) dan kelajuan tertinggi kedua-duanya adalah sama dengan versi hatchback.
Teknologi tidak kekurangan
Jika ada sesuatu yang tidak kurang dalam kedua-dua model yang kini dikeluarkan oleh Mercedes-AMG itu adalah teknologi. Kalau tidak mari kita lihat. Untuk sentiasa menjamin daya tarikan terbaik, mereka ada sistem Kawalan Tork AMG.
Disepadukan ke dalam pembezaan belakang baharu, sistem ini membolehkan anda menguruskan cara kuasa diagihkan pada keempat-empat roda. , dengan mod Drift pun tersedia (standard pada versi "S" dan disertakan dalam pek pilihan AMG Dynamic PLus pada versi "biasa").
Sudah sistem AMG Dynamics berfungsi pada ESP dan menawarkan empat mod : Asas, Lanjutan, Pro dan Sarjana. Turut tersedia sebagai pilihan ialah AMG Ride Control, yang membolehkan anda memilih tiga mod kawalan suspensi berbeza dan sejumlah lima mod transmisi: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ dan RACE.
Suspensi dan brek tidak dilupakan
Untuk memastikan A 45 4MATIC+ dan CLA 45 4MATIC+ berprestasi pada ketinggian yang sama dengan enjin, Mercedes-AMG telah melengkapkannya dengan spring khusus dan penyerap hentak baharu.
Dari segi brek, versi asas menerima cakera 350 x 34 mm di hadapan dengan angkup empat omboh dan cakera 330 x 22 mm di gandar belakang dengan angkup omboh tunggal. Versi "S" mempunyai angkup brek 6-omboh (dengan logo AMG) dan cakera brek 360 x 36 mm pada gandar hadapan.
Buat masa ini, Mercedes-AMG masih belum mengeluarkan harga atau apabila A 45 4MATIC+ dan CLA 45 4MATIC+ dan versi "S" masing-masing akan sampai ke pasaran.
Langgan saluran Youtube kami.