Dilahirkan pada tahun 1980 dengan mengambil kira kelayakan rali, the Renault 5 Turbo adalah salah satu model paling lambang jenama Perancis.
Mungkin itulah sebabnya pereka Khyzyl Saleem memutuskan untuk menggunakan Renault Clio RS Line semasa dan bayangkan bagaimana penggantinya hari ini.
Sudah tentu, rupa "segi empat" model asal telah hilang dalam pemaparan ini, tetapi sebenarnya, pada pandangan pertama, ia juga tidak mudah untuk melihat bahawa ia adalah Talian Clio RS.
Rupa "Renault 5 Turbo" ini
Di bahagian hadapan, kami dapati bampar baharu, bonet baharu, penutup lampu depan dan lampu depan tambahan biasa yang telah menjadi ciri khas Renault 5 Turbo.
Langgan surat berita kami
Lagipun, apabila dilihat dari hadapan adalah sukar untuk mengenal pasti Renault Clio RS Line, dengan bahagian hadapan lebih mengingatkan versi rali generasi pertama Clio berbanding Renault 5 Turbo yang terkenal.
Ver esta publicação no Instagram
Di bahagian sisi, inspirasi untuk Renault 5 Turbo "melompat" lebih kepada pandangan, terutamanya jika kita mengambil kira pengambilan udara sisi yang besar di belakang pintu yang akhirnya menyepadukan gerbang roda belakang yang besar (dan menggantikan pintu belakang ).
Akhirnya, ia adalah di bahagian belakang bahawa penggayaan asal Renault 5 Turbo dan Clio RS Line nampaknya "berkahwin". Lampu depan membolehkan untuk mengenal pasti Clio, tetapi dua lubang udara di sisinya mengkhianati "DNA" 5 Turbo.
Ver esta publicação no Instagram
Di sana, terdapat juga sayap belakang yang besar, ketiadaan bampar dan sepasang paip ekzos.
Pada masa masa depan Renault Clio RS (pewaris rohani Renault 5 Turbo) tidak kelihatan begitu cerah (terdapat khabar angin bahawa tempatnya boleh diduduki oleh Zoe RS), beritahu kami pendapat anda tentang ini gaya senaman dan jika anda ingin melihatnya menjadi hidup.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.