Ia adalah setahun yang lalu bahawa kita telah mengenali Hyundai i30 daripada "muka yang dicuci", tetapi hanya kini model jenama Korea Selatan yang diperbaharui sampai kepada kami - menyalahkan wabak atas kelewatan itu.
Penggayaan semula yang dilakukan memfokus tepat pada mukanya, dengan model baharu itu menerima lampu hadapan baharu (yang boleh LED), gril dan bampar. Bampar belakang juga baharu dan lampu belakang bertukar "berkerak" disemak (boleh juga LED), dengan roda reka bentuk baharu untuk melengkapkan perbezaan luaran.
Di dalam, perbezaannya adalah kecil, masing-masing menonjolkan skrin baharu 7″ dan 10.25″ (standard, 8″), panel instrumen digital (standard pada Talian N) dan sistem infotainmen baharu. Nada baharu untuk pelapisan dan lubang pengudaraan yang direka bentuk semula melengkapkan perbezaan dengan apa yang telah kami ketahui.
Hyundai i30 di Portugal
Dengan pelancaran i30 yang diperbaharui, kami kini semakin mengenali struktur rangkaian dalam pasaran negara. Seperti sebelum ini, terdapat tiga badan yang tersedia: Hatchback, Fastback dan Station Wagon.
Langgan surat berita kami
Terdapat dua enjin yang tersedia, satu petrol dan satu diesel. Yang pertama ialah 1.0 T-GDI, dengan 120 hp, manakala yang kedua ialah 1.6 CRDi, dengan 136 hp, yang juga menjadi semi-hibrid atau mild-hybrid (48 V).
Pilihan hibrid ringan untuk 1.0 T-GDI dan 1.5 T-GDI baharu (juga hibrid ringan) telah ditinggalkan, terutamanya disebabkan oleh perubahan dalam Belanjawan Negeri berhubung dengan kenderaan hibrid (yang termasuk hibrid ringan). Walau bagaimanapun, tiada halangan untuk pilihan ini menjadi sebahagian daripada 1.6 CRDi 48 V dengan 136 hp, dengan kos tambahan untuk diserap oleh jenama itu.
1.0 T-GDI tersedia dengan dua transmisi: manual enam kelajuan dan DCT tujuh kelajuan (dwi klac automatik). Begitu juga dengan 1.6 CRDi, tetapi dengan perbezaan pilihan manual menjadi iMT baharu, atau transmisi manual pintar daripada Hyundai. Ini membolehkan enjin pembakaran dipisahkan daripada transmisi apabila kami melepaskan pedal pemecut.
Gaya dan Garisan N
Rangkaian Hyundai i30 yang telah diubah suai dibahagikan lagi kepada dua tahap peralatan: Style dan N Line, dengan yang terakhir kini tersedia dalam semua kerja badan buat kali pertama.
N Line membawakan gaya yang berbeza — bampar baharu yang menyepadukan gril yang lebih lebar —, lampu depan dan lampu belakang LED dan roda boleh bersaiz 17″ atau 18″ (16″ pada Gaya). Pada bahagian luar ia juga boleh mempunyai warna eksklusif: Shadow Grey (shadow grey).
Kedua-duanya dilengkapi dengan Android Auto wajib dan Apple CarPlay, yang boleh menjadi wayarles. Dari segi ketersambungan, i30 kini dilengkapi buat kali pertama dengan teknologi Bluelink — langganan lima tahun percuma ditawarkan jika anda memilih sistem navigasi — yang memberikan akses kepada pelbagai perkhidmatan sambungan melalui aplikasi telefon pintar. Antara lain kami mempunyai akses kepada pelbagai maklumat masa nyata (cth trafik), pengecaman suara dan fungsi kawalan kenderaan.
Juga tiada kekurangan peralatan keselamatan, yang disepadukan dalam pakej Hyundai Smart Sense, di mana kami mempunyai sistem seperti Penyelenggaraan Lorong (LKAS), Amaran Mula Kenderaan Hadapan (LVDA) atau Brek Autonomi Kecemasan (FCA).
Berapa kosnya?
Seperti biasa, Hyundai i30 yang diperbaharui juga mempunyai jaminan tujuh tahun tanpa had kilometer. Di Portugal, harga bermula pada 22,500 euro untuk i30 1.0 T-GDI Style.
| Versi | harga |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 port) | |
| 1.0 Gaya T-GDI | 22 500 € |
| 1.0 Talian T-GDI N | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Gaya | €30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Talian N | €33 821 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Talian DCT N | €35,605 |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| 1.0 Gaya T-GDI | €23,500 |
| 1.0 Talian T-GDI N | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €28,414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Gaya | €31,295 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Talian N | €34,792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Talian DCT N | €36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 Talian T-GDI N | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |