Mungkin kereta paling sederhana yang dibentangkan di Frankfurt, tetapi tidak kurang pentingnya. Dan ini disebabkan oleh kejayaan yang tidak dapat dinafikan yang dicapai oleh Dacia Duster, dengan kesederhanaan menjadi teras reka bentuknya. Sejak dilancarkan pada 2010, lebih daripada satu juta Dusters telah dijual. Nombor yang jenama Perancis... maaf, Romania! nak sambung daftar.
Dalam pasukan yang menang, jangan bergerak
Dacia memberi tumpuan kepada perkara yang paling sempurna dari model sebelumnya, dikritik oleh kedua-dua akhbar dan pelanggan. Jika Dacia bermain dengan selamat di bahagian luar – “membersihkan” garisan dengan cukup dan memastikan persepsi yang lebih besar terhadap dinamisme – di bahagian dalam perbezaannya adalah ketara… dan menjadi lebih baik.
Penekanan pada kedinamikan visual dicatatkan dalam garisan tingkap yang dinaikkan, tiang A termaju (100 mm) dan lebih condong, roda yang lebih besar (17″), bampar yang lebih terpahat, menyepadukan cadangan plat pelindung yang lebih besar .
Ia juga kelihatan lebih luas, persepsi yang diberikan oleh peletakan optik hadapan dan belakang di hujung kerja badan. Ia kekal sebagai Duster, tetapi lebih kontemporari, terima kasih juga kepada butiran seperti pengisian optik berteknologi tinggi yang turut mendedahkan tandatangan bercahaya baharu.
Seperti yang kami katakan, di dalam evolusi adalah lebih jelas - mereka mengucapkan selamat tinggal kepada pedalaman yang kelihatan lebih seperti peninggalan tahun 90-an dan sebagai gantinya kami mempunyai sesuatu yang kekal ringkas, tetapi dengan reka bentuk yang lebih padu dan menarik. Salutan baharu seharusnya meningkatkan persepsi kualiti persekitaran di atas kapal dan peralatan baharu akan tersedia - kamera, amaran neutral, beg udara tirai, penghawa dingin dan lampu automatik, serta kemasukan tanpa kunci.
Dacia Duster masih tanpa spesifikasi akhir
Walaupun terdapat perubahan ketara, Duster baharu akan melihat kepada pendahulu platform, walaupun telah disemak semula. Ia tidak sepatutnya berhenti di situ, tetapi ia juga harus mewarisi keumuman organ mekanikal. Sekurang-kurangnya itu diramalkan, kerana tiada spesifikasi akhir telah diumumkan.
Oleh itu, Duster dijangka mengekalkan 1.2 TCE petrol dan 1.5 dCi diesel, walaupun disemak untuk memenuhi peraturan terkini dan paling ketat serta kitaran ujian pelepasan. Dan seperti yang berlaku sekarang, ia akan tersedia dengan pacuan roda hadapan atau pacuan empat roda.
Dacia Duster baharu dijangka tiba di pasaran domestik pada awal 2018. Berita baiknya ialah, walaupun garis bonet lebih tinggi, pacuan roda hadapan Duster akan terus menjadi Kelas 1 di tol.