Jenama Perancis baru sahaja mengeluarkan imej Peugeot 308 baharu di internet. Perhatikan «singa» baharu... kukunya tajam!
Menambah baik atau hilang, semestinya dalam istilah inilah pengurusan Peugeot menangani pelbagai jabatan penyelidikan dan pembangunan yang bertanggungjawab untuk model baharu itu. Kerana sejak pelancaran Peugeot 508, terdapat evolusi yang ketara dalam produk jenama singa itu.
Satu evolusi diperhatikan buat kali pertama, seperti yang saya katakan, dalam 508 dan yang turut direplikasi dalam Peugeot 208, model yang telah mendapat penerimaan ketara oleh pengguna dan pengkritik kepakaran di semua pasaran.
Kini giliran jenama Perancis untuk memperbaharui tawarannya dalam segmen C yang kompetitif. Dan di sinilah Peugeot 308 baharu muncul, produk yang sama sekali baharu yang muncul, mengikut jenama itu, dengan tujuan yang sangat jelas: untuk berjuang secara sama rata dengan rujukan segmen. Imej-imej itu menjanjikan, ia masih harus dilihat sama ada, dalam praktiknya, Peugeot berjaya buat kali ketiga berturut-turut untuk mengambil "tembakan tepat" pada pelancaran model baharu.
Berdasarkan platform yang biasa digunakan untuk model Kumpulan PSA, platform EMP2 dalam praktiknya adalah setara dengan platform MQB Kumpulan Volkswagen, yang digunakan pada Peugeot 308 baharu mengakibatkan peningkatan dalam ruang dalaman, tanpa dimensi luaran terjejas. Sebaliknya, Peugeot 308 baharu sedikit lebih pendek dan lebih pendek daripada pendahulunya. Peugeot 308 baharu kini berukuran 4.25 m panjang dan berat kurang 140 kg. Nilai yang membolehkan kita meneka dinamik yang lebih halus dan penggunaan yang lebih terkawal.
Satu lagi faktor yang turut memihak kepada Peugeot 208 baharu ialah kedudukan enjin yang lebih rendah, dibenarkan oleh platform baharu, yang mengurangkan pusat graviti set. Menghasilkan keuntungan yang jelas dalam bidang dinamik dan keselamatan keselamatan aktif.
Jika kita bercakap tentang luaran, masih banyak yang perlu diperkatakan tentang dalaman. Sekali lagi, falsafah "i-kokpit" hadir seperti yang dipaparkan pada Peugeot 208, di mana ia telah mula diperkenalkan. Falsafah yang boleh dikenal pasti melalui saiz stereng yang lebih kecil, dail dinaikkan dan hampir semua fungsi tertumpu pada skrin sentuh besar di panel tengah, yang menghilangkan kebanyakan butang «fizikal» kereta. Bagi enjin, buat masa ini tiada data konkrit.
Pengeluaran Peugeot 308 baharu akan berlangsung di Perancis, di kilang di Sochaux, dan dijangka pengkomersilannya akan bermula sejurus selepas pembentangan rasminya di Pameran Motor Frankfurt September depan. Tinggalkan pendapat anda tentang Peugeot 308 baharu di facebook kami.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa