Pelekat "Kenderaan Ujian Elektrik" memberikannya. Kami sedang melihat prototaip untuk menguji generasi seterusnya MINI 3 pintu elektrik, lebih awal daripada biasa — ketibaan generasi baharu tidak dijangka sehingga 2023.
Tetapi di sebalik sifat elektrik prototaip, MINI generasi akan datang akan mengekalkan enjin pembakaran dalaman dalam katalog. Seperti yang disahkan baru-baru ini, hanya pada tahun 2025 kita akan melihat pelancaran MINI terakhir dengan enjin haba. Mulai dari itu, semua keluaran baharu akan menjadi model elektrik 100%.
MINI 3 pintu generasi baharu mengekalkan siluet ikonik model — ia, untuk semua maksud dan tujuan, MINI “911”, jadi tiada siapa yang mahu merosakkan formula itu — tetapi dimensinya dijangka berkurangan sedikit berbanding dengan kepada model semasa, menerima kritikan bahawa MINI 3 pintu… mini mempunyai sedikit.
Mengingati bahawa platform "semua di hadapan" (enjin dan pacuan roda hadapan) yang tersedia dalam Kumpulan BMW adalah berdimensi untuk model yang lebih besar, dalam segmen C (BMW Siri 1, contohnya dan MINI Countryman masa depan), ia memaksa kami untuk mencari penyelesaian alternatif bagi memastikan MINI seterusnya kekal padat yang mungkin.
Penyelesaian itu ditemui di seberang dunia, lebih tepat lagi di China, di mana usaha sama yang dimiliki BMW dengan Great Wall akan diperkukuh dengan perkongsian platform baharu antara kedua-dua pengeluar. Gabungan Sino-Jerman ini akan membolehkan skala ekonomi yang diperlukan untuk mengawal kos dan juga peluang untuk MINI berkembang secara komersial di China; selain terus dikeluarkan di Eropah, ia juga akan dikeluarkan, buat kali pertama, di China, mengelakkan cukai import yang tinggi semasa.
Apakah yang ditunjukkan oleh foto pengintip?
Pada masa ini, sedikit atau tiada apa yang diketahui tentang ciri atau spesifikasi MINI 3 pintu generasi baharu — daripada platform yang sama dijangkakan terdapat derivasi lain, seperti rangka badan lima pintu.
Walaupun siluet itu boleh dikenal pasti serta-merta, kita tidak seharusnya mengambil serius beberapa elemen yang diletakkan padanya, iaitu rim lampu depan atau lampu belakang, yang bukan yang muktamad, serta pengambilan udara palsu di atas hud. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan yang jelas antara generasi baru ini dan generasi sekarang, yang boleh kita lihat di hadapan.
Perhatikan garis potong yang memisahkan hud daripada bampar dan panel badan lain; hud gaya shell model semasa harus memberi laluan kepada penyelesaian yang lebih konvensional.
Juga di bahagian belakang, di dalam batang, terdapat garis potong yang agak pelik - agak berzigzag dalam orientasinya - berjalan melalui optik belakang palsu.
Kenyataan oleh pengurus MINI teratas Bernd Körber kepada Autocar menunjukkan bahawa reka bentuk 3 pintu generasi akan datang akan menjadi "langkah terbesar dalam 20 tahun terakhir" dalam sejarah model, tetapi ia masih akan kekal sebagai MINI.
Ia juga mungkin untuk melihat sekilas bahagian dalaman baharu, yang menjanjikan agak berbeza daripada model semasa. Daripada sedikit yang dapat kita lihat, kita dapat melihat bahawa papan pemuka sepatutnya dikuasai oleh satu atau dua skrin — konfigurasi yang semakin popular hari ini — dan nampaknya telah kehilangan elemen bulatan tengah yang menjadi ciri MINI sejak… selama-lamanya.
