Maklumat itu disediakan oleh jenama Jerman itu sendiri, yang berhasrat untuk mempromosikan jelajah dunia dengan replika ini Porsche 356 No. 1 , sebagai satu cara untuk menandakan 70 tahun kewujudan jenama itu.
Kenapa replika? Menurut pembina, 356 No. 1, selepas "bertukar tangan beberapa kali selama bertahun-tahun" dan mengalami beberapa kerosakan, pembaikan, pengubahsuaian dan penukaran semula, berada dalam keadaan sedemikian "tidak boleh dipulihkan lagi" . Untuk mengurangkan kerugian ini, Porsche memutuskan untuk mencipta kerja badan baharu "sangat serupa dengan yang asal".
Replika dibuat dengan bahan dan teknik yang sama
Pada asalnya, ia mengambil masa dua bulan untuk mengeluarkan kerja badan aluminium Porsche 356 No. 1, yang dibuat oleh tukang tin Jerman Friedrich Weber. Replikanya, bagaimanapun, mengambil masa lapan bulan untuk disiapkan.
Proses yang panjang adalah disebabkan ketelitian untuk membawa replika sedekat mungkin dengan yang asal, dan pembinaannya menggunakan bahan dan teknik pembinaan yang sama, daripada imbasan 3D yang dibuat berdasarkan roadster asal dan lukisan asal kereta 1948. .
Menurut pengilang, hasil akhir masih menunjukkan beberapa penyelewengan dari kereta asal — kerja badan replika tidak meruncing ke arah belakang dan bahagian depan tidak begitu jelas seperti pada asal 356 No. 1 —, jadi pakar Muzium Porsche teruskan penyelidikan dengan melihat gambar, lukisan dan surat khabar lama.
Warna pun tidak disimpan!…
Bertekad untuk membuat replika sehampir mungkin dengan yang asal, Porsche mengambil kesukaran untuk mengenal pasti warna unit asal. Porsche 356 No. 1 telah dicat dan dicat semula beberapa kali sepanjang hayatnya dalam warna yang berbeza. Memaksa juruteknik jenama untuk melihat, di tempat yang paling tersembunyi, seperti di bawah papan pemuka, untuk yang merupakan warna asal, untuk cuba menirunya.
Replika Porsche 356 No. 1 yang telah diusahakan oleh jenama Stuttgart, sebagai sebahagian daripada ulang tahun ke-70nya
Walaupun usaha jenama Stuttgart, untuk membuat replika sedekat mungkin dengan yang asal, sudah pasti salinan ini tidak akan mempunyai enjin, dan gandar belakang akan menjadi tiub mudah. Dengan mengandaikan dirinya, sebaliknya, sebagai model pameran yang ketat, hanya bertujuan untuk menunjukkan rupa kereta sport pertama di Zuffenhausen.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami