SUV elektrik 100% pertama dengan lambang jenama empat cincin, iaitu Audi e-tron semakin menghampiri saat pembentangan rasminya, yang telah dijadualkan pada 17 September akan datang.
Dalam pada itu, dengan fasa pembangunan semakin hampir ke penghujungnya, beberapa lagi data dan gambar rasmi juga mula muncul, mengenai model yang menjanjikan untuk memulakan fasa baharu di Audi. Bukan sahaja dari segi pendorong, tetapi juga dalam aspek seperti reka bentuk.
Sistem pemulihan tenaga akan menjadi inovatif
Antara berita yang telah didedahkan ialah, sebagai contoh, janji bahawa model itu akan dapat memulihkan sehingga 30% daripada kapasiti bateri , melalui sistem pemulihan tenaga yang baharu dan inovatif. Dengan jurutera jenama itu malah memberi jaminan bahawa e-tron akan dapat menambah kilometer tambahan untuk setiap kilometer yang dibuat dalam penurunan.
Jaminan ini sebenarnya berpunca daripada ujian yang Audi lakukan beberapa hari lalu di tanjakan Pikes Peak, di Colorado, Amerika Syarikat, dengan kenderaan pembangunan. Sudah dilengkapi dengan sistem pemulihan tenaga baharu, dengan tiga mod operasi: pemulihan tenaga brek; pemulihan tenaga dalam situasi "roda bebas" menggunakan fungsi yang menjangka orografi jalan; dan pemulihan tenaga dengan penggunaan fungsi "roda bebas" dalam mod manual, iaitu, dengan campur tangan pemandu, melalui paddle shift gear automatik — teknologi yang pastinya lebih mudah digunakan daripada menerangkan...
Dua enjin, dengan Mod Boost dan 400 km autonomi
Sebagai tambahan kepada sistem pemulihan tenaga yang inovatif, Audi turut mendedahkan data mengenai sistem pendorong Audi e-tron ini, bermula dengan "jantung" — komponen yang terdiri daripada dua motor elektrik, untuk memberikan kuasa gabungan 360 hp dan tork serta-merta 561 Nm.
Dengan sistem masih mendapat manfaat daripada a Mod Rangsangan , tersedia untuk tidak lebih daripada lapan saat, pada masa itu pemandu mempunyai semua kuasa yang mungkin: 408 hp dan 664 Nm tork.
Mempunyai pek bateri 95 kWj , SUV elektrik Jerman itu mencapai pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada enam saat (Audi tidak mendedahkan nombor yang tepat…) dan kelajuan tertinggi 200 km/j, semua ini, sebagai tambahan kepada autonomi, kini mengikut kitaran WLTP baharu, daripada lebih daripada 400 km.
Gaya? Ikut sekejap...
Bagi estetika, dan walaupun imej yang diperoleh, berdasarkan unit pembangunan, mengesahkan pelancaran Audi e-tron sebagai SUV lima pintu, ia juga dijamin bahawa model itu akan menampilkan badan kedua, dengan penampilan yang lebih dinamik. , hasil gabungan garis silang dengan garis coupé. Versi yang akan diberi nama e-tron Sportback dan pembentangan rasminya akan berlangsung tahun depan, semasa Pameran Motor Geneva 2019.
Walau bagaimanapun, keluarga e-tron tidak akan terhad kepada dua elemen ini, kerana ia akan memperoleh satu lagi, yang dipanggil e-tron GT, sebuah salun elektrik 100% yang direka untuk melawan pesaing Tesla Model S, di kawasannya sendiri, yang berasal dari Porsche Taycan.
Akhir sekali, terdapat juga kemungkinan bahawa, seiring dengan berlalunya masa, kereta sport super boleh muncul, berdasarkan teknologi yang sama, dan yang, dari segi estetik, boleh mengikuti garis prototaip yang akan diumumkan, akhir bulan ini, di Pebble Beach, Amerika Syarikat, yang telah kami lihat penggoda.
Langgan saluran Youtube kami.