Nama mitos "Gemballa" kembali dan tidak lama lagi dengan ciptaan yang mampu meninggalkan mana-mana peminat kereta menyerah diri. Dinamakan Marsien, ia diilhamkan oleh Porsche 959 yang memenangi Rali Dakar pada tahun 1986 dan, pada masa yang sama, antara 911 paling liar pernah.
Dicipta oleh Marc Philipp Gemballa, yang tiada kaitan dengan pembuat Gemballa yang dicipta oleh bapanya, Uwe Gemballa, "super 911" ini dinamakan (dalam bahasa Perancis) untuk Planet Merah (Marikh), diilhamkan oleh bukit pasir "Martian" dari padang pasir UAE, tempat ia dibangunkan.
Objektif Marc Philipp adalah untuk meneruskan legasi bapanya dan memutuskan untuk membuat debutnya dalam "perjalanan" ini dengan "semua rupa bumi" yang dicipta daripada 911 Turbo S (992).
Badan, yang direka oleh Alan Derosier, dibina sepenuhnya daripada gentian karbon, satu-satunya elemen luaran 911 Turbo S yang telah dipelihara ialah tingkap dan lampu depan. Semua yang lain adalah baru.
Reka bentuk futuristik hampir didominasi sepenuhnya oleh gerbang roda yang sangat lebar, pengambilan udara yang besar dalam hud dan sudah tentu sayap belakang bersepadu.
Semua elemen ini serta-merta membawa kita ke Porsche 959, salah satu supercar paling penting pada tahun 1980-an dan saingan mutlak Ferrari F40 mitos. Tetapi di sini, segala-galanya telah dilakukan dan difikirkan untuk kegunaan "semua rupa bumi".
Marc Philipp Gemballa telah bekerjasama dengan KW untuk membangunkan penggantungan khusus yang boleh dikawal secara elektronik dan membolehkan anda mengubah suai ketinggian lantai Marsien, yang berbeza antara 120 mm (dalam kedudukan terendah) dan 250 mm.
Tetapi aset terbesar Marsien ini sebenarnya adalah enjin, blok enam silinder bertentangan dengan kapasiti 3.8 liter yang diubah suai oleh RUF yang tersedia dengan dua tahap kuasa: 750 dan 830 hp (dan 930 Nm).
Dalam versi yang lebih berkuasa, rangsangan kuasa dijamin melalui pengaturcaraan semula dua turbo, dan transmisi PDK lapan kelajuan terpaksa diperkukuh untuk menahan peningkatan ini (lebih 180 hp dan 130 Nm) berbanding 911 Turbo S (992). ) daripada siri.
Sistem ekzos pula menggunakan titanium, direka khas oleh Akrapovic dan kelihatan disepadukan dengan sempurna pada bampar belakang.
Segala-galanya di sekitar Marsien mengagumkan dan rekod yang diumumkan tidak boleh berbeza: 330 km/j kelajuan tertinggi dan 0 hingga 100 km/j dalam 2.6s. Walau bagaimanapun, angka ini hanya dicapai dengan tayar jalan "bersepatu". Dengan tayar pek semua rupa bumi luar jalan (pilihan) kelajuan maksimum dihadkan kepada 210 km/j.
Ini harganya?
Marsien akan mempunyai pengeluaran yang sangat eksklusif, terhad kepada hanya 40 unit (lebih separuh sudah dijual), setiap satunya akan mempunyai harga asas €495,000.
Dan semua ini sebelum mengambil kira cukai dan sebelum menambah harga kereta penderma, Porsche 911 Turbo S, yang bermula pada 270 597 euro di pasaran Portugis.