Dengan penuh keyakinan bahawa jenama Jepun itu mempersembahkan Honda HR-V baharu di Portugal. Dengan pertumbuhan jualan SUV di semua pasaran, Honda HR-V menganggap lebih daripada sebelumnya sebagai model asas masa depan jenama yang diasaskan oleh Soichiro Honda – bersama-sama dengan cadangan lain yang dipasang seperti Civic dan Jazz masa depan.
Kami berpeluang memandu HR-V melalui landskap indah Serra da Arrábida dan Guincho, dan kami menyukai perasaannya. Kami mendedikasikan 70% masa kami di belakang tayar versi 120 hp Diesel 1.6 i-DTEC, yang menurut bertanggungjawab jenama itu harus mewakili lebih daripada 90% unit yang dijual di negara kita, berbanding kurang daripada 10% daripada versi dengan enjin petrol 1.5 i-VTEC 130 hp.
Di roda
Dengan tapak yang kukuh tetapi selesa, Honda HR-V mempunyai pemanduan yang mudah diakses dan praktikal. Pergerakan badan dikawal dan jika bukan kerana sentuhan yang ditapis dari stereng, tahap keyakinan boleh menjadi lebih tinggi. Tetapi memandangkan model ini tidak bertujuan untuk berlari-lari kecil, pada akhirnya perkara yang paling dikira ialah keselesaan yang dirasai di atas kapal. Untuk kerja penggantungan kita mesti menambah perkhidmatan baik HR-V dari segi kalis bunyi, walaupun di lebuh raya.
Dalam hubungan pertama tanpa kebimbangan mengenai penggunaan, serlahkan untuk nilai cemerlang yang dicapai oleh enjin 1.6 i-DTEC 120 hp. Kurang daripada 5 liter setiap 100km, ada kalanya kita mengembara di bawah 4.5 l/100km. Walaupun nilai-nilai ini, persembahannya meyakinkan.
Versi petrol kurang menuntut dan walaupun lebih berkuasa, ia hanya menunjukkan seluruh jiwanya dalam rejim yang sangat tinggi, dengan kehilangan penggunaan dan pemanduan yang menyenangkan. Jika kadarnya sederhana, kira pada purata 6.7 l/100km.
Di dalam, pemasangan dan kualiti bahan tidak patut dikritik mahupun dipuji, kerana sejajar dengan persaingan. Perkara yang sama tidak boleh dikatakan untuk modulariti dalaman, medan di mana Honda HR-V jelas menonjol daripada pesaingnya: tempat duduk boleh dilipat sepenuhnya, melebihi panjang muatan 2 meter. Pangkalan tempat duduk belakang juga boleh runtuh, meningkatkan keupayaan untuk membawa objek tertentu di tempat duduk belakang dengan ketara.
harga
Tersedia dalam tiga tahap peralatan (Keselesaan, Keanggunan dan Eksekutif), Honda HR-V didatangkan standard dengan sistem brek aktif, permulaan/henti, tingkap elektrik, penyaman udara automatik dan bantuan permulaan menuruni bukit, antara lain. Tahap pertama peralatan berharga antara 23 ribu dan 26 ribu euro manakala bahagian atas julat adalah antara 27 800 euro dan 30 800 euro. Harga kompetitif yang pastinya akan memberi tekanan kepada pesaing utama anda. Antaranya Peugeot 2008, Renault Captur dan Mazda CX-3.
Gambar: Gonçalo Maccario / Ledger Automobile