Volkswagen pastinya tidak mahu kalah apabila melibatkan cadangan yang mesra alam sekitar dan poket pengguna, menawarkan kepada kami model baharunya, Volkswagen Twin Up.
Selepas kami memperkenalkan anda kepada cadangan, seperti Volkswagen e-Up dan e-Golf, kami membawakan anda cadangan hibrid berdasarkan model terkecil yang dipasarkan oleh Volkswagen, Twin Up. Jika anda masih ingat Konsep Volkswagen XL1, simpan ini adalah dalam fikiran kerana Volkswagen Twin Up adalah berdasarkan rangkaian kuasa XL1.
Tetapi dalam amalan, selepas semua, apa yang membezakan hibrid Up ini daripada apa yang telah ditunjukkan?
Mari kita mulakan dengan bahagian belakang pentas mekanik, di mana kebanyakan «keajaiban» berlaku, dan di mana Twin Up datang dengan blok TDi 0.8 liter dan 48 kuasa kuda, digandingkan dengan motor elektrik 48hp. Kuasa gabungan ialah 75 kuasa kuda (bukan 96 kuasa kuda yang dijangkakan) dan 215Nm tork maksimum. Agar Volkswagen Twin Up dapat menampung saiz sambungan, bahagian hadapan mempunyai panjang lebih daripada 30mm.
Satu lagi ciri baharu Volkswagen Twin Up ini ialah transmisi, kotak gear DSG 7-kelajuan moden. Salah satu penyelesaian paling menarik yang terdapat dalam model ini, bagaimanapun, ialah pemasangan motor elektrik, antara enjin dan kotak gear, menghapuskan roda tenaga enjin, sekali gus bersaing dengan motor elektrik untuk menghapuskan sebahagian daripada getaran yang terhasil daripada operasi enjin TDI. Dengan cara ini, berat telah dijimatkan, menjamin pemanduan yang lebih menyenangkan.
Semua komponen yang membekalkan kuasa kepada powertrain terletak di bahagian belakang. Bateri Li-ion dengan kuasa 8.6kWj, terletak sebagai contoh di bawah tempat duduk belakang, boleh dicas dalam dua cara: sama ada melalui soket palam atau melalui kuasa sistem pemulihan. Tangki bahan api mempunyai kapasiti 33 liter, tidak besar, ia adalah saiz purata untuk kereta, saiz Volkswagen Twin Up.
Apabila bercakap tentang prestasi, Volkswagen Twin Up meletakkan kita dalam dua dunia yang sama sekali berbeza dan dengan itu: dalam mod elektrik eksklusif, Twin Up mampu melakukan perjalanan sejauh 50km dan memecut dari 0 hingga 60km/j dalam 8.8s, mencapai 125km/j Kelajuan tertinggi. Jika kita memandu dalam mod gabungan dengan dua enjin, prestasi Volkswagen Twin Up mencerminkan kita 15.7s dalam klasik bermula dari 0 hingga 100km/j dan kelajuan tertinggi meningkat kepada 140km/j yang boleh diterima, tetapi tidak cemerlang.
Perlu diingatkan bahawa, seperti dalam model sebelumnya yang kami sampaikan kepada anda, Twin Up juga mempunyai butang «e-Mode», di mana apabila terdapat cas yang mencukupi dalam bateri ia adalah mungkin untuk beredar dalam mod elektrik 100%, tetapi kami mengingatkan anda bahawa pada model elektrik 100% lain, butang ini hanya untuk menukar mod pemulihan tenaga.
Penggunaan yang diumumkan, seperti dalam XL1 yang mewah, terletak dalam 1.1l yang sangat diukur setiap 100km, nilai rujukan yang benar-benar. Apabila memandu dengan enjin diesel, pelepasan CO2 mencatatkan maksimum 27g/km, nilai yang sangat mesra untuk alam sekitar. Kami pasti bahawa sekumpulan lembu mengeluarkan lebih banyak CO2…
Volkswagen Twin Up, walaupun mungkin sebuah bandar kecil, tetapi ia pastinya bukan sebuah kereta yang ringan, kerana set itu mempunyai berat kerb 1205kg.
Secara estetik, Volkswagen Twin Up adalah serupa dengan saudaranya, tetapi ia mempunyai butiran khusus untuk versi ini dan kami mulakan dengan menyerlahkan tayar 15 inci yang dipasang dengan tayar berdimensi 165/65R15. Malah menempatkan empat penghuni di dalam, Twin Up berjaya mengekalkan pekali aerodinamik 0.30, nilai yang baik, tetapi bukan lagi penanda aras.
Petak enjin ditutup sepenuhnya dengan beberapa penutup, bagaimanapun, semua perkhidmatan penyelenggaraan asas ditunjukkan dengan betul.
Satu lagi perincian estetik versi persembahan Volkswagen Twin Up, melalui cat putih berkilat dengan kod (Putih Berkilauan), ia mempunyai sisipan bilah di bahagian bawah badan dengan warna biru, yang menukar ton mengikut kejadian cahaya .
Volkswagen mula mengambil langkah serius apabila melibatkan mobiliti hibrid, selepas XL1, konsepnya cemerlang, tetapi dengan harga dalam stratosfera hibrid, Volkswagen kini mengambil sedikit kesedaran, dengan lebih realistik dan yang mungkin menjanjikan mempunyai pulangan komersial di beberapa negara, dengan dasar penetapan harga yang betul.
