Audi meraikan 25 tahun sejak pengenalan enjin TDI ke dalam rangkaiannya dengan memperkenalkan Konsep Audi RS5 TDi. Satu lagi pertaruhan oleh jenama cincin untuk menunjukkan bahawa blok Diesel juga boleh mempunyai watak sporty.
Akronim TDI sangat penting untuk Audi. Selama bertahun-tahun, teknologi TDI Kumpulan Volkswagen menemui dalam jenama Jerman sebagai pameran yang ideal untuk inovasi teknologinya. Kami ingat, sebagai contoh, kemenangan Audi dalam ujian ketahanan dengan R18 TDI; konsep Audi R8 V12, yang merupakan kereta sport super pertama di dunia (dan setakat ini sahaja…) dilengkapi dengan enjin diesel; atau Audi Q7 V12 TDI, yang muncul dilengkapi dengan enjin diesel terbesar dan paling berkuasa di dunia.
Sepanjang tahun evolusi melalui persaingan, pemasaran dan pembangunan enjin TDI telah menghasilkan model baharu: Konsep Audi RS5 TDI. Satu lagi perdana dalam pembangunan enjin diesel yang Audi berhasrat untuk menaikkan tinggi.
Atas sebab ini, Audi RS5 TDI Concept menampilkan inovasi yang diambil terus daripada jabatan sukan jenama itu. Hasrat jenama ini adalah untuk menjadikan RS5 TDI ini sebagai Diesel paling moden dan sporty masa kini. Penekanan jelas adalah pada penggunaan pengecasan tiga kali ganda. Secara keseluruhannya, terdapat dua turbo dan pemampat isipadu untuk menggerakkan enjin 3.0 TDI yang sudah kita ketahui daripada model jenama lain (A6, A5, Q7, Q5).
Pada Konsep RS5 TDi, blok 3.0 TDI kini memberikan kuasa 385hp yang mengagumkan dan tork maksimum 750Nm yang mengagumkan. Berbanding dengan saudara petrolnya, kuasanya kurang 65hp, tetapi tork maksimumnya lebih 320Nm. Nombor mengagumkan yang perlu dihadapi oleh kotak gear R-Tronic 8-kelajuan dan sistem pacuan semua roda Quattro.
Tetapi kerana dalam kereta sport ia bukan hanya kuasa yang penting, Audi menjalankan diet ketat pada blok V6, menjimatkan 20kg dalam berat enjin dengan komponen dalaman yang lebih ringan, seperti aci engkol, rod penyambung dan omboh. Prestasi Konsep RS5 TDi ini menjanjikan tidak mengecewakan sesiapa. Dengan pecutan dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 4s, kurang 0.6s daripada petrol saudara RS5 dan kelajuan tertinggi 280km/j, paru-paru adalah sesuatu yang tidak kekurangan Audi ini.
Audi memutuskan untuk mengambil pendekatan yang berbeza. Seperti yang telah kami nyatakan, Audi RS5 TDi ialah model pertama jenama itu yang memperkenalkan sarung supercharged, dengan dua turbo versi 3.0 Bi-TDI, parti itu disertai oleh pemampat volumetrik kecil dengan operasi elektrik sepenuhnya, dikuasakan oleh Sistem 48 volt dan bateri/kapasitor.
Fungsi pemampat ini mudah: untuk menjana tekanan supercharge untuk turbo inersia rendah apabila tekanan gas ekzos tidak dapat berbuat demikian. Hasilnya? Tork maksimum enjin ini (750Nm) tersedia seawal 1250rpm. Dengan tiada lag dalam tindak balas pendikit, semua kuasa tembakan tersedia serta-merta.
Dengan kuasa penuh mencecah 4200rpm, RS5 TDi Concept ini, berjanji akan memalukan saudara petrolnya sama ada dalam simpanan kuasanya yang besar, sama ada dalam pecutan dan pemulihan pantas tanpa sebarang keraguan, disertai dengan pelepasan tork visceral yang digunakan pada sistem Quattro. Untuk merumitkan lagi bil untuk saudara petrolnya, Audi mengumumkan penggunaan di bawah 5L bagi setiap 100km.
Dan apa pendapat anda tentang cadangan daripada Audi ini, adakah anda mampu mengalah dengan nombor RS5 TDi Concept ini atau saudara petrolnya dengan blok V8, adakah ia masih mempunyai daya tarikan istimewa itu?
