THE Mercedes-Benz Citan dipersembahkan hari ini di pameran di Duesseldorf, Jerman, dengan reka bentuk yang lebih moden, teknologi yang lebih maju dan dengan hujah tambahan untuk memiliki versi elektrik 100% dari separuh kedua 2022.
Mercedes-Benz berjaya, seperti tiada jenama kereta lain, untuk mempunyai imej mewah yang tidak boleh disentuh sambil menjual kenderaan komersial dan pintasan penumpang dari semua saiz.
Daripada Marco Polo, kepada Sprinter dan Vito, sebagai tambahan kepada Kelas V, terdapat tawaran untuk jenis keperluan dan kapasiti atau kapasiti muatan yang berbeza, walaupun untuk ini perlu menggunakan rakan kongsi di luar Kumpulan Daimler, seperti dalam kes Citan , yang generasi kedua dibina berdasarkan Renault Kangoo (walaupun persatuan antara kedua-dua kumpulan itu semakin rapat, projek ini tidak terjejas).
Tetapi dalam proses yang sangat berbeza, seperti Dirk Hipp, ketua jurutera projek menerangkan kepada saya: "pada generasi pertama kami mula bekerja pada Citan apabila Renault sudah siap, tetapi kini ia adalah pembangunan bersama, yang membolehkan kami melaksanakan semakin awal definisi teknikal dan peralatan kami. Dan itu menjadikan semua perbezaan bagi kami untuk memiliki Citan yang lebih baik dan, lebih-lebih lagi, lebih banyak Mercedes-Benz”.
Ini adalah kes pelaksanaan papan pemuka dan sistem infotainment, tetapi juga penggantungan (struktur MacPherson dengan segitiga bawah di hadapan dan bar kilasan di belakang), yang pelarasannya dibuat mengikut "spesifikasi" Jerman. jenama.
Van, Tourer, Mixto, jarak roda panjang…
Seperti pada generasi pertama, MPV kompak akan mempunyai versi komersial (Panel Van atau Van di Portugal) dan versi penumpang (Tourer), yang kedua dengan pintu sisi belakang gelongsor sebagai standard (pilihan pada Van) untuk memudahkan akses. orang atau memuatkan volum, walaupun dalam ruang yang paling sempit.
Di dalam van, ada kemungkinan untuk mempunyai pintu belakang dan tingkap belakang tanpa kaca, dan versi Mixto dijangka akan dilancarkan, yang menggabungkan ciri-ciri versi komersial dan penumpang.
Pintu sisi menyediakan bukaan 615 mm pada kedua-dua belah dan bukaan but ialah 1059 mm. Lantai Van adalah 59 cm dari tanah dan dua bahagian pintu belakang boleh dikunci pada sudut 90º malah boleh digerakkan 180º pada sisi kenderaan. Pintunya tidak simetri, jadi yang di sebelah kiri lebih lebar dan perlu dibuka terlebih dahulu.
Versi elektrik dalam tempoh satu tahun
Bodywork dengan jarak roda 2,716 m akan disertai oleh versi jarak roda lanjutan dan juga 100% varian elektrik yang ketara, yang akan sampai ke pasaran dalam masa setahun dan yang akan dipanggil eCitan (menyertai eVito dan eSprinter dalam katalog iklan elektrik jenama Jerman).
Autonomi yang dijanjikan oleh bateri 48 kWj (44 kWj boleh digunakan) ialah 285 km, yang boleh menambah casnya daripada 10% hingga 80% di stesen cepat dalam masa kira-kira 40 minit, jika mengecas pada 22 kW (pilihan , iaitu 11 kW sebagai standard) . Jika mengecas dengan arus yang lebih lemah, ia mungkin mengambil masa antara dua hingga 4.5 jam untuk pengecasan yang sama.
Penting ialah hakikat bahawa versi ini mempunyai isipadu beban yang sama seperti versi dengan enjin pembakaran, perkara yang sama berlaku untuk semua kelengkapan atau fungsi keselesaan dan keselamatan, seperti dalam kes gandingan treler yang boleh dilengkapi dengan eCitan . Pacuan roda hadapan, output maksimum ialah 75 kW (102 hp) dan 245 Nm dan kelajuan maksimum dihadkan kepada 130 km/j.
Lebih banyak Mercedes-Benz daripada sebelumnya
Dalam versi Tourer, tiga penghuni tempat duduk belakang mempunyai lebih banyak ruang daripada pendahulu, ditambah dengan tapak kaki yang tidak terhalang sepenuhnya.
Bahagian belakang tempat duduk belakang boleh dilipat secara tidak simetri (dalam satu pergerakan yang juga menurunkan tempat duduk) untuk meningkatkan jumlah beban dengan ketara (dalam Van ia boleh mencapai 2.9 m3, yang agak banyak dalam kenderaan dengan jumlah panjang 4 . 5 m, tetapi kira-kira 1.80 m lebar dan tinggi).
Secara pilihan, adalah mungkin untuk melengkapkan Mercedes-Benz Citan dengan sistem infotainmen MBUX yang sangat memudahkan kawalan navigasi, audio, ketersambungan, dll., walaupun dengan menerima arahan vokal (dalam 28 bahasa berbeza).
Dalam kenderaan yang mempunyai ciri-ciri ini, kewujudan banyak ruang penyimpanan adalah penting. Di antara tempat duduk hadapan terdapat dua pemegang cawan yang boleh memuatkan cawan atau botol dengan isipadu sehingga 0.75 liter, manakala Citan Tourer menampilkan meja yang boleh dilipat keluar dari bahagian belakang tempat duduk hadapan, memberikan penumpang belakang ruang yang mencukupi untuk menulis. atau makan snek.
Akhirnya, bumbung juga boleh digunakan untuk membawa lebih banyak bagasi terima kasih kepada bar aluminium pilihan.
Sesuai untuk memasak atau bermalam...
Untuk menunjukkan bahawa Mercedes-Benz Citan boleh melakukan fungsi luar biasa dalam kereta, jenama Jerman telah menyediakan dua versi yang sangat istimewa dengan kerjasama syarikat VanEssa, yang menyediakan kenderaan untuk perkhemahan: dapur kecil perkhemahan mudah alih dan sistem tidur.
Dalam kes pertama terdapat dapur kompak dipasang di bahagian belakang, yang terdiri daripada dapur gas terbina dalam dan mesin basuh pinggan mangkuk dengan tangki air 13 liter, pinggan mangkuk, periuk dan kuali serta bekalan yang disimpan dalam laci. Modul lengkap mempunyai berat sekitar 60 kg dan boleh dipasang atau dikeluarkan dalam beberapa minit untuk memberi ruang, contohnya, di atas katil dalam beberapa langkah mudah.
Semasa dalam perjalanan, sistem ini terletak di dalam bagasi di atas dapur mudah alih dan tempat duduk belakang boleh digunakan sepenuhnya. Modul tidur adalah 115 cm lebar dan 189 cm panjang, menyediakan ruang tidur untuk dua orang.
bila tiba?
Jualan Mercedes-Benz Citan baharu di Portugal bermula pada 13 September dan penghantaran dijadualkan pada November, daripada versi berikut:
- 108 CDI van (penjual terbaik di negara kita dalam generasi sebelumnya) — Diesel, 1.5 l, 4 silinder, 75 hp;
- 110 CDI Van — Diesel, 1.5 l, 4 silinder, 95 hp;
- 112 CDI Van — Diesel, 1.5 l, 4 silinder, 116 hp;
- 110 van - petrol, 1.3 l, 4 silinder, 102 hp;
- 113 van - petrol, 1.3 l, 4 silinder, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1.5 l, 4 silinder, 95 hp;
- Tourer 110 — petrol, 1.3 l, 4 silinder, 102 hp;
- Tourer 113 — petrol, 1.3 l, 4 silinder, 131 hp.
