Dengan nama yang sama sebagai salah satu sungai terbesar di Semenanjung Iberia, Ebro Sepanyol masih menjadi sebahagian daripada imaginasi nuestros hermanos, dengan trak, bas, van, jip dan traktornya menjadi kehadiran tetap di jalan raya Sepanyol selama beberapa dekad. dan bukan sahaja. Mereka juga mempunyai kehadiran penting di Portugal.
Ditubuhkan pada tahun 1954, Ebro hilang pada tahun 1987 selepas Nissan memperolehnya. Kini, hampir 35 tahun kemudian, jenama Sepanyol terkenal yang menghasilkan (dan memasarkan) Nissan Patrol bersedia untuk kembali terima kasih kepada syarikat EcoPower.
Pulangan ini adalah sebahagian daripada projek bercita-cita tinggi yang membawa bersama beberapa syarikat Sepanyol dan yang berhasrat untuk mengambil kesempatan daripada kilang yang akan ditutup oleh Nissan di Barcelona, Sepanyol.
Kembali dalam mod elektrik
Model pertama Ebro yang kembali terdiri daripada pick-up elektrik 100% yang masih belum ada banyak maklumat — ia akan dapat menggunakan asas Nissan Navara, yang dihasilkan di Barcelona —, kecuali satu set imej yang menjangkakan model dengan rupa kontemporari dan malah agresif.
Kemudian, rancangannya adalah untuk mencipta bukan sahaja rangkaian lengkap kenderaan semua rupa bumi, tetapi juga untuk mengekalkan pengeluaran beberapa model yang kini dihasilkan Nissan di Barcelona, seperti e-NV200, tetapi di bawah jenama baharu.
Tetapi ini hanyalah "hujung gunung ais". Selain kenderaan ringan ini, pengeluaran kenderaan industri, platform untuk bas elektrik dan trak kecil juga dirancang.
Satu lagi matlamat projek ini ialah menyertai Dakar pada 2023, pertandingan di mana Acciona (yang telah menunjukkan minat untuk membeli beberapa unit pikap) telah menjadi perintis dalam penggunaan model elektrik.
Satu projek (sangat) bercita-cita tinggi
Sebagai tambahan kepada pelancaran semula Ebro, projek ini mempunyai penyertaan syarikat seperti QEV Technologies, BTECH atau Ronn Motor Group yang meramalkan "revolusi elektrik" yang tulen di Sepanyol.
Menurut syarikat di sebalik projek itu, ini mewakili pelaburan sebanyak 1000 juta euro dalam tempoh lima tahun akan datang dan penciptaan 4000 pekerjaan langsung dan 10 ribu pekerjaan tidak langsung.
Ideanya adalah untuk mewujudkan "Hab Penyahkarbonan", mengambil kesempatan daripada kemudahan yang tidak akan digunakan oleh Nissan di Barcelona untuk mengubah Sepanyol menjadi peneraju dalam mobiliti elektrik.
Oleh itu, projek itu termasuk pengeluaran sel bahan api (dengan SISTEAM); penciptaan pusat homologasi dan pensijilan bateri (dengan APPLUS); pembuatan sistem pertukaran bateri untuk kenderaan mikromobiliti (dengan VELA Mobility); pengeluaran bateri (dengan EURECAT) dan pengeluaran roda gentian karbon (dengan W-CARBON).