Mengambil kesempatan daripada pengalaman luasnya mengenai kenderaan hibrid, Toyota membentangkan cadangan yang benar-benar berani di Frankfurt, bertemu dengan Hybrid R.
RA dengan sukacitanya mempersembahkan kepada anda salah satu alternatif ekologi paling sporty yang pernah ada, Toyota Yaris Hybrid R. "Karut ekologi" ini yang ditujukan kepada trek adalah berdasarkan Yaris dengan rangka badan 3 pintu. Setakat ini tiada apa yang istimewa, atau Hybrid R ini dilengkapi dengan 3 enjin. Ya memang benar ia bukan gagak editorial, ia adalah «3motors» yang menghasilkan gabungan kuasa sebanyak 420 kuasa kuda.
Ramuan pertama untuk «resipi gila» ini bermula dalam blok turbo 1.6 liter dengan 300 kuasa kuda yang mengagumkan, bertanggungjawab untuk pemacu motor roda pada gandar hadapan, bahan kedua kegilaan ini terbentuk dengan 2 motor elektrik setiap satu dengan 60hp dan bertanggungjawab untuk pacuan roda belakang.
Apa yang menjadikan Toyota Yaris Hybrid R ini sebuah kereta pacuan empat roda, yang menurut Toyota, sistem ini mampu secara automatik mengagihkan tork antara 2 gandar dan 4 roda pemanduan dan yang mempunyai penalaan khas untuk 'perubahan trajektori '. Menurut Toyota jumlah kuasa 420 kuasa kuda hanya tersedia dalam «mod litar», manakala dalam «mod jalan», kuasa dihadkan kepada 340 kuasa kuda yang menarik.
Toyota mendakwa bahawa perbezaan kuasa ini adalah disebabkan oleh kaedah baru penyimpanan tenaga, yang bukannya dalam bateri, seperti dalam model hibrid jenama lain, dalam Yaris Hybrid R, Toyota menggunakan «Condenser» , yang, tidak seperti bateri, ialah elemen dengan ketumpatan tenaga terkumpul yang lebih besar dan yang membolehkan pengecasan dan nyahcas yang lebih cepat, dengan kehilangan prestasi yang kurang disebabkan oleh rintangan elektrik yang lebih rendah semasa mengecas dan menyahcas berbanding bateri. «Kondenser» dalam mod litar ini membenarkan nyahcas 100% tenaga terkumpul dalam «5 saat» untuk menggerakkan motor elektrik.
Jika soalan itu sudah terbentuk dalam fikiran anda, kemudian dan kemudian apa? Di situlah Toyota mengeluarkan satu lagi "arnab daripada topinya" dengan Yaris super radikal ini, motor elektrik dilengkapi dengan pemulihan tenaga untuk nyahpecutan dan seolah-olah itu tidak mencukupi untuk pecutan dalam yang berterusan, terdapat "penjana" yang digabungkan dengan enjin petrol yang bertanggungjawab mengecas «condenser».
"Teka-teki" pada Toyota Yaris Hybrid R ini didatangkan dengan fungsi kedua "penjana" yang turut melakukan pengurusan beban elektrik untuk motor elektrik yang bertindak sebagai simulasi sistem kawalan cengkaman.
Dan anda tertanya-tanya, jadi bagaimana ini mungkin? Menurut Toyota, jenama itu menjelaskan bahawa apabila terdapat lebihan kuasa pada roda hadapan dan ia mula tergelincir, sistem secara langsung mengambil kesempatan daripada lebihan putaran ini untuk menghasilkan arus dan segera membekalkannya kepada 2 motor elektrik pada gandar belakang, menjadikan mengurus daya tarikan yang tersedia secara automatik. Oleh itu, kecekapan maksimum...
