Stellantis menjanjikan van hidrogen Peugeot, Opel dan Citroën pada akhir tahun ini

Stellantis baru sahaja mengumumkan bahawa ia akan melancarkan model hidrogen pertama tahun ini untuk jenama Peugeot, Citroën dan Opel. Gergasi kereta baharu itu, yang terhasil daripada penggabungan antara FCA dan PSA, menjanjikan autonomi lebih 400 kilometer dan masa mengisi minyak hanya tiga minit.

Komited untuk memajukan rangkaiannya, Stellantis terus membangunkan penyelesaian mobiliti lain secara selari, termasuk versi sel bahan api (FCEV) dengan sokongan bateri elektrik berkapasiti rendah yang kecil.

Keputusan pertama pertaruhan ini akan diketahui lewat tahun ini, apabila van Peugeot Expert, Opel Vivaro dan Citroën Jumpy versi hidrogen dilancarkan di pasaran, mengambil kesempatan daripada potensi platform berbilang tenaga di mana tiga lampu model komersial berasaskan.

Semasa acara untuk mempersembahkan model-model ini, Xavier Peugeot, yang bertanggungjawab untuk pembahagian kenderaan komersial ringan di Stellantis, menyerlahkan fakta bahawa model baharu ini akan mengukuhkan keperluan pelanggan perniagaan.

Menjelang akhir tahun 2021, seperti yang dijanjikan, kami akan menyediakan keseluruhan rangkaian kenderaan komersial ringan elektrik sepenuhnya, yang merupakan perkara yang baik. Tetapi, kita juga boleh memberikan dua nombor yang dikaitkan dengan ini. Yang pertama ialah 83% pelanggan kami memandu, secara purata, kurang daripada 200 kilometer sehari, dan yang kedua ialah 44% pelanggan kami tidak pernah memandu lebih daripada 300 kilometer sehari, yang bermaksud terdapat sebahagian daripada pelanggan yang mahu memandu lebih daripada 300 kilometer dan sebab itu kita perlu memberi penyelesaian kepada mereka. Itulah sebabnya kami memilih penyelesaian hidrogen untuk iklan jarak pertengahan, menawarkan penyelesaian yang tiada.

Xavier Peugeot, Ketua Bahagian Kenderaan Komersial Ringan di Stellantis

Menurut Frank Jordan, ketua pembangunan dan penyelidikan di Stellantis, penyelesaian berasaskan sel bahan api ini adalah "pelengkap kepada penyelesaian elektrik semata-mata, memenuhi keperluan berbeza mereka yang memerlukan lebih autonomi".

Jordan seterusnya menekankan bahawa "hidrogen akan menjadi tonggak utama dalam peralihan kepada masyarakat yang semakin hijau dan itulah sebabnya kenderaan ini adalah sebahagian daripada visi ekosistem hidrogen ini, di mana banyak kerajaan semakin melabur. Kami sedang membuka jalan bagi ekosistem hijau di Eropah.”

Apakah sistem ini terdiri daripada?

Penyelesaian yang akan "dipasang" oleh Stellantis dalam ketiga-tiga model ini, dibangunkan dengan kerjasama Faurecia dan Symbio, menggabungkan sel bahan api hidrogen dengan kemungkinan menggunakan bateri elektrik untuk meningkatkan autonomi atau prestasi.

Motor elektrik boleh dikuasakan oleh bateri elektrik 10.5 kWj (boleh dicas kepada 90 kW) atau oleh tiga tangki hidrogen (4.4 kg pada tekanan 700 bar) yang diletakkan di bawah lantai di mana bateri terletak. versi elektrik secara eksklusif, walaupun dengan lebih banyak tetulang struktur dan dengan lebih banyak elemen perlindungan.

Sistem sel bahan api, dengan kuasa 44 kW, dipasang di hadapan, di atas motor elektrik. Bateri, yang sama digunakan dalam program kenderaan palam, akan dipasang di bawah petak penumpang. Walau bagaimanapun, petak beban tidak terjejas dan tidak kehilangan kapasiti.

Dikeluarkan sebelum akhir tahun

Xavier Peugeot memberi jaminan bahawa pelancaran ketiga-tiga model ini akan dibuat sebelum akhir tahun, tetapi hanya di beberapa negara, dengan mengambil kira situasi berbeza rangkaian bekalan hidrogen.

Terdapat dua negara yang memimpin dan menjadi perintis dalam ekosistem ini, Perancis dan Jerman. Kami yakin negara lain akan mengikuti dan di Stellantis kami akan menyokong pelancaran hidrogen di negara lain.

Xavier Peugeot, Ketua Bahagian Kenderaan Komersial Ringan di Stellantis

Mengenai harga, tiada apa yang diumumkan lagi, sesuatu yang hanya perlu dilakukan lebih dekat dengan tarikh keluaran.