Di Portugal untuk mengambil bahagian dalam World Shopper Conference Iberia 2018, persidangan Iberia yang berlangsung di Estoril, Jorge Heinermann pernah memimpin anak syarikat Mercedes-Benz dari Portugal. Jawatan yang ditinggalkannya sementara itu, untuk menyandang fungsi Ketua Jualan dan Pemasaran Global di Mercedes-Benz dalam skop C.A.S.E. — Bersambung, Berautonomi, Berkongsi Kereta, Elektrik.
Pada masa kini yang berpangkalan di negara asalnya, Jerman, Heinermann tidak melupakan, bagaimanapun, Portugal. Bukan sahaja kerana semangat yang selalu dia anggap untuk memupuk negara kita, tetapi juga dan seperti yang dia dedahkan sekarang dalam perbualan di mana Lejar Kereta , memandangkan pasaran kami adalah salah satu daripada mereka yang, pada pendapatnya, akan lebih bersedia untuk menerima strategi mobiliti baru yang ditakrifkan oleh pengeluar Jerman. Bermula dengan pemanduan autonomi dan mobiliti elektrik.
Jörg Heinermann menyerlahkan, sebagai contoh, laluan yang telah diambil oleh negara kita dalam bidang tenaga boleh diperbaharui dan yang, pada masa kini, "secara praktikal semua tenaga yang digunakan di Portugal datang daripada sumber yang tidak mencemarkan". Situasi yang, dia berpendapat, menjadikan kereta elektrik itu "kenderaan yang benar-benar ekologi", selain meletakkan pasaran Portugis antara negara pertama yang menerima, pada 2019, kenderaan elektrik 100% pertama daripada Mercedes.
Malah, pada pendapat orang Jerman, pengesahan kenderaan elektrik itu, di pasaran seperti Portugis, pada masa ini melibatkan lebih banyak peraturan daripada penerimaan orang ramai. Walaupun kerana, "dalam tempoh lima atau enam tahun, kita akan melepasi halangan 300, 350 km autonomi sebenar", dan, dalam perjalanan, sudah ada "rangkaian pengecas super baharu, dipanggil Ionity, dengan kuasa sehingga 300 kWj, yang membolehkan, sebagai contoh, bahawa, dalam hanya 10 minit, adalah mungkin untuk mengecas bateri kenderaan elektrik, dengan cas yang mencukupi untuk pergi dari Lisbon ke Porto!”.
"Ahli politik Portugal menerima pemanduan autonomi"
Bagi pemanduan autonomi, Ketua Jualan dan Pemasaran Global Mercedes-Benz menganggap Portugal sebagai negara yang bersedia menerima mobiliti autonomi. Terima kasih juga kepada kedudukan yang diambil oleh ahli politik negara, yang, mendedahkan Jörg, "telah sangat menerima walaupun mengubah undang-undang, untuk membuka pintu kepada pemanduan autonomi". Itulah sebabnya orang Jerman itu percaya bahawa "dalam tempoh lima hingga enam tahun, adalah mungkin untuk menjadikan Lisbon-Porto dalam kenderaan yang benar-benar autonomi".
Secara kebetulan, di bawah sebutan ini, "Autonomi", Jörg Heinermann tidak melepaskan peluang untuk melancarkan barb dengan penerima yang jelas - Tesla. Dengan berhujah bahawa apa yang wujud pada masa ini, “bukan sebenarnya teknologi 'Autopilot', tetapi pemanduan autonomi pada tahap 2 dan 3, yang memerlukan pemandu sentiasa berwaspada. Oleh itu, kita perlu berhati-hati dengan penggunaan sebutan sebagai Autopilot, yang bermaksud '100% juruterbang automatik', iaitu, ia tidak memerlukan campur tangan manusia."
"Portugal adalah antara 15 negara paling maju dalam ketersambungan"
Mempertahankan kedudukan cemerlang pasaran Portugis berbanding strategi C.A.S.E., Jörg Heinermann turut memuji penerimaan pengguna negara terhadap teknologi ketersambungan. Di mana "Portugal, tidak dapat dinafikan, antara 15 negara paling maju", dia mempertahankan.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Pada pandangan pengurus Mercedes-Benz ini, hanya dalam satu daripada empat tonggak visi baharu ini untuk masa depan mobiliti, Portugal kini akan ketinggalan sedikit: perkongsian kereta. Ini kerana, tegasnya, "nilai yang diberikan kepada pemilikan kenderaan Mercedes, di Portugal, masih sangat besar". Ini bermakna mobiliti bersama terus menjadi "perniagaan yang tidak menguntungkan, yang pada dasarnya hanya dibenarkan di pusat penduduk dengan lebih daripada 500 ribu penduduk", walaupun "sentiasa bekerjasama dengan apa yang dipanggil 'Mobilitas Eksklusif', iaitu, , kereta sendiri”.
“Siapa kelebihan terbesar adalah hakikat bahawa saya berada di sana, bila-bila masa ia diperlukan; sesuatu yang, malangnya, tidak selalu berlaku dalam perkongsian kereta”, akuinya.