Anda pasti dapat melihatnya stereng Formula 1 . Ia tidak bulat dan ia penuh dengan butang — senario yang juga semakin biasa dalam kereta yang kita pandu.
Stereng Formula 1 adalah objek yang sangat canggih dan kompleks. Walaupun bersaiz kecil, kebanyakan permukaannya "bersalut" dengan semua jenis tombol, butang, lampu dan juga, dalam beberapa kes, skrin.
Terdapat lebih daripada 20 butang dan tombol yang kami kira pada stereng Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ yang dibawa oleh Valtteri Bottas untuk memenangi Grand Prix pertama 2019, di Melbourne, Australia, yang berlangsung hujung minggu lalu, pada 17 Mac.
Mercedes-AMG Petronas membuat video pendek dengan Bottas dan Evan Short (ketua pasukan), yang cuba menjelaskan kerumitan yang jelas pada stereng Formula 1.
Stereng sebuah Formula 1 telah lama tidak digunakan hanya untuk memusingkan kereta dan menukar gear. Di antara semua butang tersebut, kita boleh mengehadkan kelajuan kereta di dalam lubang (butang PL), bercakap melalui radio (TALK), menukar imbangan brek (BB), atau melaraskan tingkah laku berbeza semasa memasuki, semasa dan keluar selekoh (MASUK, MID dan HISPD).
Langgan saluran Youtube kami
Terdapat juga beberapa mod untuk enjin (STRAT), untuk menampung semua keperluan, sama ada untuk mempertahankan kedudukan, menyelamatkan enjin, atau bahkan untuk "menyerang" semua kuda kecil yang ditawarkan oleh V6. Secara selari, kami juga mempunyai pemegang yang mengawal unit kuasa (HPP) — enjin pembakaran, ditambah dua unit penjana motor elektrik — dengan juruterbang menukarnya mengikut keputusan jurutera tinju.
Untuk mengelak daripada meletakkan kereta ke neutral secara tidak sengaja, butang N diasingkan, dan jika anda terus menekannya, gear undur dihidupkan. Kawalan berputar di kedudukan tengah bawah membolehkan anda menavigasi melalui satu siri pilihan menu.
Oops… Saya tersilap butang
Bagaimanakah pemandu tidak boleh membuat kesilapan dengan menekan begitu banyak butang? Walaupun anda tidak bersaing untuk mendapatkan tempat, tugas juruterbang, seperti yang anda bayangkan, bukanlah mudah. Anda sedang memandu mesin yang mampu menghasilkan daya G yang tinggi, dengan pecutan dan brek yang sangat kuat, serta melakukan selekoh dengan sangat pantas.
Kelajuan tinggi yang diamalkan juga disertai dengan banyak getaran dan tanpa lupa bahawa pemandu memakai sarung tangan tebal... Dan adakah mereka masih perlu melaraskan persediaan kereta yang sedang dijalankan? Menekan butang yang salah adalah kebarangkalian yang kuat.
Untuk mengelakkan kesilapan, Formula 1 mengambil inspirasi daripada dunia penerbangan dengan melengkapkan stereng dengan butang dan tombol yang sangat boleh dipercayai, yang memerlukan lebih kuasa sentuhan daripada kebiasaan. Oleh itu, anda tidak menghadapi risiko menekan butang secara tidak sengaja apabila berhadapan dengan sudut sempit Monaco, contohnya.
Walaupun dengan sarung tangan dihidupkan, juruterbang boleh merasakan "klik" yang kuat apabila dia menekan butang atau memusing salah satu tombol.