Model yang berdasarkan struktur BMW 1602 dan blok tii 2002, BMW 2002 Turbo ia adalah batu sebenar di dalam kolam, pada pertengahan 70-an abad yang lalu. Terima kasih bukan sahaja kepada beratnya yang 900 kg, untuk 170 hp pada 5800 rpm, tetapi juga kepada fakta bahawa ia menimbulkan bahagian 'M' yang terkenal sekarang.
Sama atau lebih penting ialah pengenalan turbo KKK, pada bar 0.55, tanpa injap buangan dan suntikan mekanikal Kugelfischer — teknologi sehingga kini hanya dikhaskan untuk penerbangan dan yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2002 ini dalam industri automotif.
Yang membawa kita ke "baharu" ketiga dan terakhir: perkataan "turbo 2002" ditulis ke belakang pada bampar hadapan. Tahu kenapa? Supaya sesiapa yang melihatnya muncul di cermin pandang belakang boleh membacanya… dan berpaling dari hadapan!
Kepada BMW 2002 Turbo yang kekal, penghormatan kami di sini ialah…
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 9:00 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.