Malah, kereta Aasbo mempunyai sangat sedikit Toyota Auris — dikenali sebagai Corolla di AS. Dengan pengecualian kerja badan (atau sebahagian daripadanya), Auris ini menyembunyikan raksasa yang tergelincir di bawah pakaiannya.
Transformasi utama melibatkan aci pemacu. Toyota Auris adalah semua ke hadapan, resipi yang tidak sesuai untuk jenis manuver ini. Untuk menjadi mesin drift, penyelesaiannya perlu menukarnya kepada pacuan roda belakang. Dibina oleh Papadakis Racing, langkah seterusnya ialah memberinya kuda, malah banyak kuda.
Model ini mempunyai empat silinder sebaris 2.7 l 2AR-FE, yang, sebagai tambahan kepada kotak gear manual empat kelajuan, juga mempunyai pengecas turbo Borg Warner EFR 9174, penyuntik yang lebih besar, pam gas baharu dan beberapa lagi sifat, untuk menggantikan 1000 hp kuasa.
Bukan Formula Drift Auris yang pertama
Jika anda rasa anda pernah mendengar perkara seperti itu, kami akan memberitahu anda dengan segera bahawa anda tidak silap; Papadakis membina sesuatu yang hampir serupa, untuk Kejohanan Drift Amerika Utara terakhir, daripada generasi sebelumnya Corolla/Auris.Walau bagaimanapun, untuk evolusi baharu ini, pasukan itu bukan sahaja menggunakan kerja badan baharu pada platform lama dan sistem pendorong belakang. Sebaliknya, ia menerima kerja badan pra-pengeluaran - monocoque lengkap -, yang mana rangkaian kuasa dipindahkan, dan yang memaksanya untuk mereka bentuk kit penukaran baharu untuk kerja badan yang lebih luas dari awal, yang akhirnya memberikan model imej yang ada dalam gambar.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
debut yang bertuah
Hakikat bahawa Fredric Aasbo memulakan Kejuaraan Drift Amerika Utara, membawa Toyota Aurisnya, untuk kemenangan, pada peringkat pembukaan, dimainkan di Long Beach, diberi ganjaran untuk kerja yang dilakukan, yang berlangsung hanya tiga bulan.
