Bertekad untuk kembali ke pasaran Amerika Utara, PSA dari Portugis Carlos Tavares telah pun menentukan strategi yang akan digunakannya. Pada asasnya, ia mengambil kesempatan daripada pengetahuan bahawa pengambilalihan terbaharunya, Opel, sudah ada tentang Amerika Syarikat, untuk, dari sana, membangunkan model yang akan menyerang Amerika Utara.
Maklumat itu, lebih-lebih lagi, disahkan oleh Ketua Pegawai Eksekutif PSA, yang, dalam kenyataan semasa Kongres Dunia Berita Automotif, di Detroit, mendedahkan bahawa produk pertama untuk pasaran Amerika akan dibangunkan dengan sokongan jurutera Opel. Yang mana, beliau memberi jaminan, "mampu menjamin bahawa kereta yang akan dilancarkan di Amerika Syarikat mematuhi semua peraturan yang diperlukan untuk dapat dijual di pasaran ini".
Walaupun orang Portugis itu enggan mendedahkan nama jenama milik kumpulan PSA yang dia fikirkan untuk memasuki Amerika Utara, Larry Dominique, Ketua Pegawai Eksekutif PSA Amerika Utara, telah lama menyatakan bahawa keputusan mengenai jenama itu telah pun dibuat. . Menjadi itu dan bertentangan dengan apa yang dimajukan pada mulanya, ia mungkin bukan DS.
Model untuk AS sedang dibangunkan
Masih mengenai model, Carlos Tavares menyatakan bahawa model berkenaan sudah dalam fasa pembangunan, walaupun tanpa mendedahkan bila ia akan dapat mencapai pasaran Amerika.Harus diingat bahawa Opel mengetahui spesifikasi pasaran Amerika, telah membangunkan dan mengeksport model yang dijual di Amerika Syarikat, seperti Cascada, Insignia, antara lain, semasa masih di bawah General Motors. Walau bagaimanapun, di mana ia dipasarkan dengan logo Buick — pada masa lalu, kami telah melihat Opel dijual di AS dengan simbol Zuhal yang tidak berfungsi dan juga Cadillac.
Strategi pulangan tiga fasa
Mengenai strategi itu sendiri dengan tujuan untuk kembalinya kumpulan itu ke pasaran Amerika (Peugeot meninggalkan pada 1991, Citroën pada 1974), Tavares mendedahkan bahawa serangan itu bermula pada penghujung 2017, dengan pelancaran perkhidmatan mobiliti Free2Move, di bandar itu. dari Seattle. Ini akan diikuti, menurut Reuters, dengan fasa kedua, berdasarkan perkhidmatan pengangkutan, pada kenderaan milik kumpulan PSA, sebagai cara untuk membantu mewujudkan persepsi yang lebih besar dan lebih baik tentang jenama kumpulan itu, dengan pengguna Amerika.
Akhirnya dan hanya dalam fasa ketiga, ialah PSA mengakui menjual kenderaan jenama kumpulan itu, di Amerika Syarikat.