Beberapa jenama hadir di acara Switzerland dengan segmen yang paling dipertikaikan dalam pasaran: SUV.
Acara Switzerland itu bukan sahaja mengenai kereta sukan, wanita cantik dan van. Dalam pasaran yang semakin ketat, jenama memutuskan untuk bertaruh pada segmen pasaran yang paling kompetitif: SUV.
Berkuasa, menjimatkan atau hibrid…ada sesuatu untuk semua orang!
Audi Q2
Jelas diilhamkan oleh saudara-saudaranya yang lebih besar, Q2 menambah nada yang lebih muda kepada rangkaian SUV Audi berkat reka bentuknya. Model yang menggunakan platform MQB Kumpulan Volkswagen dan akan mempunyai sekutu komersial yang kuat dalam rangkaian enjinnya, iaitu enjin 116hp 1.0 TFSI yang sepatutnya membolehkan Audi Q2 dijual pada harga yang sangat menarik di pasaran negara.
Audi Q3 RS
Audi melabur dalam beberapa siri inovasi teknikal yang memberikan SUV Jerman lebih banyak prestasi. Reka bentuk luaran memberi penghormatan kepada perincian tipikal model RS – bampar lebih berani, salur udara besar, penyebar belakang yang menonjol, gril berkilat hitam dan pelbagai butiran titanium, termasuk roda 20 inci. Enjin 2.5 TFSI menyaksikan kuasanya meningkat kepada 367hp dan 465Nm tork maksimum. Nilai yang menjadikan Audi Q3 RS mencapai 100 km/j hanya dalam 4.4 saat. Kelajuan maksimum ditetapkan pada 270 km/j.
LIHAT JUGA: Undi: yang manakah BMW terbaik pernah?
Ford Kuga
SUV Amerika Utara mempunyai kemas kini estetik dan teknikal, menonjol untuk pengenalan enjin 1.5 TDCi baharu dengan 120hp.
Kia Niro
Kia Niro ialah pertaruhan pertama jenama itu di pasaran hibrid silang. Model Korea Selatan menggabungkan 103hp daripada enjin petrol 1.6l dengan motor elektrik 32kWh (43hp), yang memberikan kuasa gabungan sebanyak 146hp. Bateri yang melengkapkan crossover diperbuat daripada polimer ion litium dan untuk membantu kepintaran bandar. Platformnya akan sama seperti yang akan digunakan Hyundai dalam IONIQ, serta kotak dan enjin DCT.
Maserati Levante
SUV baharu Maserati adalah berdasarkan versi seni bina Quattroporte dan Ghibli yang lebih berkembang. Di bahagian dalam, jenama Itali itu melabur dalam bahan berkualiti tinggi, sistem Kawalan Sentuhan Maserati dan ruang di dalam kabin - dipertingkatkan dengan bumbung panorama - manakala di bahagian luar, tumpuan adalah pada bentuk yang elegan dan reka bentuk gaya coupé, untuk kecekapan aerodinamik yang lebih baik. . Di bawah hud, Levante ditenagai oleh enjin petrol V6 turbo berkembar 3.0 liter, dengan 350hp atau 430hp, dan 3.0 liter turbodiesel V6 dengan 275hp. Kedua-dua enjin berinteraksi dengan sistem pacuan semua roda "Q4" pintar dan transmisi automatik 8-kelajuan.
Dari segi prestasi, dalam varian paling berkuasa (430hp), Levante memenuhi pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.2 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 264 km/j. Harga yang diiklankan untuk pasaran Portugis ialah 106,108 euro.
LIHAT JUGA: Lebih daripada 80 kebaharuan di Pameran Motor Geneva
Konsep Mitsubishi eX
Konsep eX dikuasakan oleh sistem elektrik, yang menggunakan bateri berkecekapan tinggi dan dua motor elektrik (depan dan belakang), kedua-duanya 70 kW, yang dibezakan oleh berat dan kecekapannya yang rendah. Jenama itu menjanjikan autonomi sekitar 400 kilometer, dengan pemasangan bateri 45 kWj di bawah casis untuk merendahkan pusat graviti. Pertaruhan baharu Mitsubishi membolehkan anda memilih tiga mod pemanduan: Auto, Salji dan Kerikil.
Opel Mokka X
Lebih mencabar berbanding sebelum ini, Opel Mokka X menonjol daripada versi sebelumnya kerana perubahan pada gril mendatar, yang kini mempunyai bentuk sayap – dengan reka bentuk yang lebih rumit, meninggalkan beberapa plastik yang hadir pada generasi sebelumnya dan LED siang hari. lampu yang mengiringi "sayap" hadapan baharu. Lampu LED belakang (pilihan) mengalami perubahan estetik kecil, sekali gus mengikut dinamik lampu hadapan. Huruf "X" ialah perwakilan sistem pacuan semua roda adaptif yang menghantar tork maksimum ke gandar hadapan atau membuat belahan 50/50 antara dua gandar, bergantung pada keadaan lantai. Terdapat juga enjin baharu: blok petrol 1.4 turbo yang mampu menghasilkan 152hp yang diwarisi daripada Astra. Bagaimanapun, "bintang syarikat" di pasaran negara akan terus menjadi enjin 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 tiba di Geneva dengan wajah yang diperbaharui, selepas tiga tahun di pasaran tanpa sebarang perubahan. Jeriji hadapan yang disemak semula, bampar yang dipertingkatkan, bumbung yang direka bentuk semula dan lampu LED baharu dengan kesan tiga dimensi (lampu ekor). Malah terdapat ruang untuk sistem infotainmen MirrorLink 7-inci baharu yang serasi dengan Apple CarPlay. Peugeot 2008 baharu terus menggunakan enjin yang sama, dengan transmisi automatik enam kelajuan baharu muncul sebagai pilihan.
Duduk Ateca
Memandangkan kesukaran untuk jenama melancarkan dirinya dalam segmen baharu, Seat Ateca adalah model yang dipilih untuk misi tersebut. Platform MQB, enjin generasi terkini, reka bentuk dan teknologi gembira selaras dengan tawaran terbaik di pasaran. Nampaknya Ateca mempunyai segala-galanya untuk dimenangi dalam segmen yang sangat kompetitif ini.
Tawaran enjin diesel bermula dengan 1.6 TDI dengan 115 HP. 2.0 TDI tersedia dengan 150 hp atau 190 hp. Nilai penggunaan berkisar antara 4.3 dan 5.0 liter/100 km (dengan nilai CO2 antara 112 dan 131 gram/km). Enjin peringkat permulaan dalam versi petrol ialah 1.0 TSI dengan 115 hp. 1.4 TSI menampilkan penyahaktifan silinder dalam rejim beban separa dan memberikan 150 hp. Enjin 150hp TDI dan TSI boleh didapati dengan DSG atau pacuan semua roda, manakala TDI 190hp dipasang dengan kotak DSG sebagai standard.
Skoda VisionS
Konsep VisionS menggabungkan rupa futuristik – ia menyepadukan bahasa jenama baharu dengan pengaruh pada pergerakan artistik abad ke-20 – dengan utilitarianisme – tiga baris tempat duduk dan sehingga tujuh orang di atas kapal.
Skoda VisionS SUV menampilkan enjin hibrid dengan jumlah 225hp, yang terdiri daripada blok petrol 1.4 TSI dan motor elektrik, yang kuasanya disalurkan ke roda hadapan melalui transmisi dwi-clutch DSG. Memandu roda belakang ialah motor elektrik kedua.
Bagi prestasi, ia mengambil masa 7.4 saat untuk memecut dari 0 hingga 100km/j, manakala kelajuan tertinggi ialah 200km/j. Penggunaan yang diumumkan oleh jenama itu ialah 1.9l/100km dan autonomi dalam mod elektrik ialah 50km.
Toyota C-HR
22 tahun selepas pelancaran RAV4, Toyota menyasarkan untuk membuat tandanya di segmen SUV sekali lagi dengan pelancaran C-HR baharu – SUV hibrid dengan reka bentuk sporty dan berani seperti yang tidak pernah kita lihat dalam jenama Jepun selama ini. masa yang lama.
Toyota C-HR akan menjadi kenderaan kedua pada platform TNGA terkini - Toyota New Global Architecture - yang dirasmikan oleh Toyota Prius baharu, dan oleh itu, kedua-duanya akan berkongsi komponen mekanikal, bermula dengan enjin hibrid 1.8 liter dengan gabungan kuasa sebanyak 122 hp.
TIDAK TERLEPAS: Wanita di salun kereta: ya atau tidak?
Volkswagen T-Cross Breeze
Ini adalah model yang berhasrat untuk menjadi tafsiran yang tidak rumit tentang versi pengeluaran, yang seperti yang telah diketahui akan menggunakan varian yang lebih pendek daripada platform MQB - sama yang akan digunakan dalam pengeluaran Polo seterusnya - penentududukan sendiri di bawah Tiguan.
Kejutan besar ialah seni bina kabriolet, yang menjadikan SUV T-Cross Breeze lebih daripada cadangan kotak. Di bahagian luar, konsep baharu itu menggunakan barisan reka bentuk baharu Volkswagen, dengan penekanan pada lampu depan LED. Di dalam, T-Cross Breeze mengekalkan corak utilitariannya dengan hampir 300 liter ruang bagasi dan panel instrumen minimalis.
Volkswagen melabur dalam enjin 1.0 TSI dengan 110 hp dan tork 175 Nm, yang dikaitkan dengan transmisi automatik dwi klac DSG dengan tujuh kelajuan dan sistem pacuan roda hadapan.