Dengan ciri perangai yang buruk pada masa itu, sangat sedikit yang mempunyai keberanian dan "kit kuku" yang diperlukan untuk memberi mereka rawatan yang betul untuk mencapai had…
Dan dengan pemikiran ini, saya menulis hari ini untuk mengingatkan anda tentang model mitos dari tahun sembilan puluhan yang mereka panggil Mi16. Ia tidak lebih daripada sebuah Peugeot yang ringkas, namun begitu, ia mempunyai sesuatu yang menjadikannya istimewa dan juga diidamkan. Dalam gaya yang sama seperti Peugeot 205, model 405 mempunyai ciri yang agak serupa dengan sepupunya, seperti gril hadapan, lapisan pintu belakang dan lampu belakang yang kelihatan lebih seperti 205 secara besar-besaran.
Tetapi mari kita turun ke perniagaan, kerana Peugeots 405 terdapat banyak, Mi16 adalah bahawa tidak banyak lagi… Untuk melawan persaingan yang terbukti sangat sengit, dengan Renault 21 Turbo sebagai salah satu saingan utama, Peugeot terpaksa untuk menarik gals dan membina kereta sport super ini. Dengan enjin atmosfera 2 liter dan sudah mempunyai 16 injap yang cemerlang, budak kecil ini menghasilkan tidak lebih, tidak kurang daripada 160 kuasa kuda yang berkuasa. Maka dilancarkan Mi16 (suntikan berbilang injap 16).
Kebanyakan peminat sering memasang enjin Mi16 ini dalam mitos 205 GTi, sekali gus menjadikan mereka mendapat sayap dan pergi dari 8 kepada 16 injap, juga menakluki 160 kuasa kuda yang berkuasa dan enjin 2.0.
Bagaimanapun, Peugeot merasakan anak lelaki mereka mempunyai kapasiti untuk bersaing dan berjaya dalam segmen 4×4. Dan begitulah… Versi Mi16 4×4 dilahirkan tidak lama kemudian! Jadi Peugeot boleh bersaing secara langsung dengan Audi 90 Quattro 20V, BMW 325iX, Opel Vectra 2000 16V 4×4, Volkswagen Passat G60 Syncro dan terutamanya dengan Renault 21 Turbo Quadra.
Turbo itu memberikan kad dan Peugeot, agar tidak tewas dalam perlumbaan, memutuskan untuk melengkapkan Mi16 dengan turbo, sekali gus menghasilkan versi akhir yang menakjubkan: 4×4 Mi16 pengecas turbo, yang menamakan dirinya sebagai 405 T16 ! Dengan enjin melintang sebaris 4 silinder, aci sesondol dwi atas kepala 4 injap setiap silinder, sesaran 1,998 cm3, nisbah mampatan 8:1, kuasa 240 kuda jahat pada 6500 rpm, kuasa suntikan elektronik berbilang titik dan pengecas turbo jin , jentera ini mampu mencapai kelajuan tertinggi 260 km/j dan pecutan hebat dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 5.2 saat. Alangkah indahnya…
Nombor sedemikian membolehkan Peugeot bergelut dengan jenis kereta lain, seperti Audi 80 S2, BMW 325i, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Opel Vectra 4×4 Turbo dan Alfa Romeu 155 Q4. Kesemua mereka, sukan super yang tidak kurang hebatnya dan kategori hebat, dalam kategori yang hebat sehingga suatu hari nanti saya akan gembira untuk memanggil salah seorang daripada mereka.
Kereta ini agak jarang berlaku pada masa kini dan mereka yang memilikinya tidak menjualnya, terutamanya versi T16 yang dihasilkan dalam jumlah yang rendah. Jadi anda sudah tahu jika anda mempunyai peluang untuk memperoleh budak seperti ini, jangan teragak-agak… Ia adalah mesin neraka yang sebenar!!