Peugeot menyediakan lawan kelas berat untuk Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 dan syarikat.
Di landskap sejuk di sebuah perkampungan Scandinavia yang kecil, rakan-rakan Worldcarfans kami menemui Peugeot 208 GTI masa depan dalam ujian pembangunan.
Walaupun Peugeot mempunyai tradisi sukan yang besar apabila ia melibatkan roket poket, sejak 106 GTI dan 106 Rally yang pupus, jenama Perancis itu tidak melancarkan sebarang kereta untuk segmen yang layak untuk warisan sukannya sejak lewat 90-an dan 80-an. berbaloi untuk bercakap tentang 205 GTI?
Peugeot 206 RC walaupun berkuasa dan berkelakuan baik tidak mempunyai tunggangan yang tidak dapat dilupakan, dan penggantinya 207 tidak pernah berjaya mencubit pemberat yang dipasang dalam segmen walaupun diiktiraf dengan kualitinya. Nampaknya, Peugeot mahu membalikkan keadaan ini dengan 208 GTI baharu, model yang muncul buat pertama kali dalam imej ini yang menyamar sebagai versi konvensional. Dalam erti kata lain, tiada perubahan estetik yang mengecam bahawa ini adalah versi "pedas" 208 baharu.
Untuk 208 GTI baharu, bampar yang lebih sporty dijangka, dengan saluran masuk udara yang lebih menonjol, dan tayar eksklusif untuk model, antara perubahan lain dalam perincian luaran yang akan memberikan penampilan yang lebih berbeza daripada rangkaian yang lain.
Tetapi jika dalam bidang estetik kita perlu menunggu untuk mengetahui apa yang disediakan oleh jenama Perancis untuk kita, dalam bidang mekanik sumber yang dekat dengan jenama itu telah mengumumkan bahawa 208 baharu akan memasang unit petrol turbo 1.6l, daripada kumpulan PSA, sudah menjadi milik kita. dikenali daripada Peugeot RCZ tetapi dalam versi yang kurang "bervitamin" masih menghasilkan kuasa 158hp yang bagus. Bagaimanapun, nampaknya, jenama itu tidak menolak kemungkinan untuk melancarkan versi model yang lebih radikal dengan kuasa lebih besar daripada 200hp. Boleh tahan…
Dalam bidang casis, peningkatan yang ketara juga dijangkakan berbanding model asas, dengan kemasukan pautan tanah dengan watak yang lebih sporty, dan kehadiran pembezaan mengunci sendiri (walaupun elektronik) untuk menguruskan penghantaran tork kepada gandar hadapan. .
Teks: Guilherme Ferreira da Costa
Sumber: worldcarfans