Jun lalu, Ford dan Volkswagen menandatangani memorandum persefahaman untuk perkongsian strategik yang memberi tumpuan kepada pembangunan kenderaan komersial. Pertama, tiada yang luar biasa di sini. Kumpulan perniagaan atau pengilang sentiasa mengadakan perkongsian antara satu sama lain, sama ada untuk pembangunan produk, perkhidmatan atau teknologi baharu.
Dan bukankah ini perkongsian pertama antara dua gergasi itu — AutoEuropa, sesiapa sahaja…? Tetapi dalam dokumen yang diterbitkan terdapat petunjuk bahawa ia boleh menjadi permulaan kepada sesuatu yang lain. Seperti yang dinyatakan dalam memorandum itu, kedua-dua syarikat sedang meneroka projek dalam pelbagai bidang - bukan hanya kenderaan komersial - serta berhasrat untuk "melayan dengan lebih baik keperluan pelanggan yang semakin berkembang".
"Penderia" penganalisis industri menjadi terlalu sarat dengan pengumuman ini. Menurut The Detroit Bureau, yang mengemukakan kemungkinan penggabungan antara kedua-dua syarikat, Ford dan Volkswagen, ini disebabkan detik peristiwa.
Bintang berbaris?
Jika di satu pihak Ford nampaknya tidak mempunyai laluan yang jelas untuk masa depan, mendedahkan banyak niat, tetapi beberapa langkah praktikal — baik dari segi elektrifikasi, pemanduan autonomi dan juga perkhidmatan mobiliti dan ketersambungan —, Volkswagen , sebaliknya, bukan sahaja masa depan ini digambarkan dengan lebih baik, tetapi ia juga akan mempunyai kehadiran yang kukuh dalam pasaran Amerika Utara yang sangat dicari - kedudukan yang menjadi lebih sukar untuk dicapai selepas Dieselgate - apabila ia mula mempunyai akses kepada banyak F-150 yang menguntungkan, Renjer masa depan dan SUV popular yang lain.
Langgan surat berita kami di sini
Dalam erti kata lain, ia tidak jauh berbeza daripada perbualan yang diadakan pada masa lalu dengan FCA, kerana ia akan memberi akses kepada Ram yang semakin kuat dan Jeep yang semakin global. Tambahan pula, trajektori menurun nilai saham Ford sejak kebelakangan ini boleh menjadi peluang terbaik untuk Volkswagen menambahnya kepada nilai yang lebih murah.
Ford, lebih-lebih lagi, sedang bergelut di pelbagai peringkat dunia, seperti Eropah, Amerika Latin dan China, tepatnya di mana Volkswagen kukuh. Di Eropah khususnya, kesukaran meningkat dengan Brexit, kerana United Kingdom adalah pasaran utamanya di benua ini, sebuah negara di mana ia juga mempunyai unit pengeluaran.
penafian itu
Ford, bagaimanapun, telah pun menafikan khabar angin tersebut. Bercakap kepada Motor1, wakil Ford menyatakan bahawa "Kedua-dua Volkswagen dan Ford adalah sangat jelas: sebarang pakatan strategik tidak akan melibatkan perjanjian penyertaan, termasuk pertukaran saham".
Terdapat halangan yang sangat nyata untuk merealisasikan peluang ini — kemungkinan penolakan keluarga Ford, yang masih memegang kuasa membuat keputusan yang besar dalam syarikat; serta perbezaan budaya antara syarikat-syarikat ini yang terletak di kedua-dua belah Atlantik — salah satu sebab perpecahan daripada DaimlerChrysler, contohnya.
Walau bagaimanapun, hubungan yang lebih erat antara Ford dan Volkswagen mungkin tidak melampaui kerjasama dalam beberapa projek, seperti yang disebut dalam memorandum persefahaman, seperti yang telah berlaku pada masa lalu dengan MPV di Palmela. Dan jika hubungan itu dieratkan, penggabungan itu boleh menjadi senario yang diketepikan (buat masa ini) dan mengikuti model yang serupa dengan model yang memulakan pakatan antara Renault dan Nissan.