Brembo. Sistem brek masa hadapan adalah elektrik

Pada masa yang begitu banyak diperkatakan tentang mobiliti elektrik, Brembo mendedahkan bahawa ini juga akan menjadi teknologi sistem brek pada masa hadapan. Oleh itu, yang akan menggantikan penyelesaian hidraulik secara muktamad.

Dalam temu bual baru-baru ini dengan Kereta dan Pemandu Amerika, Giovanni Canavotto, Ketua Pegawai Eksekutif bahagian Amerika Utara, bukan sahaja mengesahkan bahawa brek elektrik adalah masa depan, tetapi juga mendedahkan bahawa teknologi itu sudah dalam pembangunan. Semua menunjukkan bahawa ia akan dikomersialkan tidak lama lagi.

Sistem brek elektrik akan menjadi dominan dalam dekad akan datang. Sistem brek dengan wayar (brek jauh) menjamin kami dan pengeluar kereta fleksibiliti yang besar dari segi penalaan. Kami telah menggunakannya selama bertahun-tahun dalam Formula 1. Dalam kereta masa depan, ia akan dapat disesuaikan dengan citarasa pemandu, menawarkan sensasi mengikut keutamaan, seperti yang mereka lakukan hari ini dengan mod pemanduan, penggantungan dan stereng sistem.

Giovanni Canavotto, Ketua Pegawai Eksekutif Brembo USA

Pembuat kereta juga menjadi asas perubahan

Satu lagi sebab yang, menurut lawan bicara yang sama, akan menyumbang kepada pengesahan sistem brek elektrik adalah keinginan pengeluar kereta untuk mengelektrik bukan sahaja sistem daya tarikan, tetapi keseluruhan komponen teknikal kenderaan.

“Kebanyakan pembina telah menunjukkan kesediaan mereka untuk mengelektrik semua sistem kenderaan, selain pendorongan. Sistem brek dengan wayar tidak bergantung pada mana-mana motor elektrik, malah tidak memerlukan sistem elektrik 48V”, kata Canavotto.

Perubahan akan perlahan tetapi terjamin

Mengenai persoalan bila kita akan dapat melihat teknologi sedemikian dikomersialkan, Ketua Pegawai Eksekutif Brembo USA mendedahkan bahawa ia akan menjadi proses perubahan yang perlahan, "seperti yang berlaku dengan peralihan daripada brek dram ke cakera".

Lebih-lebih lagi, tambahnya, masih banyak kerja pembangunan yang perlu dilakukan, iaitu dalam bidang sistem kawalan, apatah lagi kerana "sistem elektrik cenderung mempunyai ciri hidup/mati".

Fakta ini, bagaimanapun, tidak menghalang mereka daripada membentangkan kelebihan yang hebat kerana isyarat elektrik lebih pantas dan lebih mudah dikonfigurasikan daripada penyelesaian elektrik, dan sistem wayar sampingan "memudahkan seni bina kenderaan".

IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami

Dalam erti kata lain, hari-hari sistem brek hidraulik sebenarnya kelihatan bernombor.