Dieselgate bermula pada September 2015. Pada masa itu didapati bahawa Volkswagen menggunakan perisian untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan nitrogen oksida (NOx) secara curang. Dianggarkan di seluruh dunia 11 juta kenderaan terjejas, di mana lapan juta di Eropah.
Kesan daripada kes Dieselgate di Portugal memaksa pembaikan semua kenderaan yang terjejas — 125 ribu kenderaan milik Kumpulan Volkswagen. Tempoh awal yang ditetapkan untuk membaiki semua kenderaan yang terjejas adalah sehingga akhir 2017, yang telah dilanjutkan.
Persatuan Pengimport Automobil (SIVA), yang bertanggungjawab di Portugal untuk kumpulan Volkswagen, baru-baru ini menyebut bahawa antara tiga jenama yang mereka wakili (Volkswagen, Audi dan Skoda) kira-kira 21.7 ribu kereta akan dibaiki.
Kini, Institut Mobiliti dan Pengangkutan (IMT) memberi amaran bahawa kenderaan yang terjejas oleh Dieselgate dan yang belum dibaiki, akan dilarang beredar.
Kenderaan yang sudah ada penyelesaian teknikal yang diluluskan oleh KBA (pengawal selia Jerman) dan yang, dimaklumkan untuk tindakan pemulihan pematuhan, tidak diserahkan kepadanya, akan dipertimbangkan dalam situasi yang tidak teratur
Dilarang bagaimana?
daripada Mei 2019 , kereta yang belum menjalani tindakan panggil balik pengilang untuk pembaikan, mereka tertakluk kepada kegagalan di pusat pemeriksaan, sehingga tidak dapat beredar.
Kami masih ingat bahawa walaupun kes itu telah didedahkan kepada umum pada 2015, kenderaan yang terjejas merujuk kepada yang dilengkapi dengan enjin Diesel EA189, tersedia dalam silinder 1.2, 1.6 dan 2.0, yang dihasilkan (dan dijual) dari 2007 hingga 2015.
Oleh itu, sumber yang sama juga menyatakan bahawa:
Kenderaan akan dihalang daripada melakukan perjalanan secara sah di jalan awam, tertakluk kepada penyitaan dokumen pengenalan mereka, disebabkan perubahan dalam ciri-cirinya berbanding model yang diluluskan dan ketidakpatuhan terhadap peraturan mengenai pelepasan pencemaran.
Walau bagaimanapun, terdapat sebilangan kecil kenderaan, bersamaan dengan 10% daripada jumlah keseluruhan kenderaan yang terjejas, yang mungkin mustahil untuk dihubungi kerana jualan atau eksport. Sebaliknya, kenderaan import juga boleh "melarikan diri" daripada kawalan pengeluar, jadi jika ini adalah kes anda, anda harus menyemak sama ada kereta anda terjejas. Anda boleh melakukan ini di tapak web Volkswagen, SEAT atau Skoda, bergantung pada jenama kereta anda, dan semaknya menggunakan nombor casis.