Lebih daripada 24 juta unit Kadett dan Astra telah dijual di seluruh dunia sejak 53 tahun yang lalu. Dengan menjadikan ruang, teknologi dan sistem inovatif tersedia dalam semua generasi van purata anda, Opel percaya ia telah membantu untuk mendemokrasikan akses kepada peralatan yang sebelum ini hanya tersedia dalam julat yang lebih tinggi.
Kisah kejayaan ini bermula dengan Opel Kadett A Caravan pada tahun 1963, model yang akan menjadi peneraju segmen. Sejak tahun itu, kereta dengan erti kata praktikal seperti van — maka dinamakan “kereta sebuah van” — telah menjadi sebahagian daripada setiap generasi Kadett dan Astra, dengan Astra H (2004-2010) menjadi model terakhir yang menggunakan Karavan jawatan.
Pada tahun ini (2016), jenama Jerman memulakan lembaran baharu dalam sejarah "terlaris" - mengejar idea untuk mendemokratisasi inovasi daripada segmen yang lebih tinggi dan menggabungkannya dengan reka bentuk yang dinamik. Tetapi mari kita pergi ke bahagian-bahagian, melakukan perjalanan melalui semua generasi keluarga Opel, atau lebih tepatnya, van Opel.
Opel Kadett A Karavan (1963-1965)
Beg pakaian yang besar dan banyak ruang untuk enam orang (terima kasih kepada barisan ketiga tempat duduk), ditambah dengan motor anjal dan kos penyelenggaraan yang rendah, adalah resipi kejayaan Kadett A.
Di bawah hud, enjin empat silinder 993 cm3 yang disejukkan dengan air mengepam 40 hp. Dalam masa dua tahun, Opel menghasilkan sekitar 650,000 unit.
Karavan Opel Kadett B (1965-1973)
Kadett A diikuti oleh Model B pada tahun 1965. Generasi baru lebih besar daripada pendahulunya: lebih daripada empat meter panjangnya. Varian Caravan, tersedia sejak pelancaran model, telah dipertingkatkan kuasa — jurutera Opel telah meningkatkan diameter setiap empat silinder sebanyak 3 mm. Akibatnya, unit kemasukan ke julat 1078 cm3 menghasilkan 45 hp.
Langgan surat berita kami
Kadett adalah kejayaan serta-merta, dengan lebih daripada 2.6 juta unit dihasilkan dalam tempoh antara September 1965 dan Julai 1973. Tetapi kejayaan itu tidak terhad kepada negara asal. Pada tahun 1966, bahagian eksport mencapai 50%, dengan jualan di sekitar 120 negara di seluruh dunia.
Karavan Opel Kadett C (1973-1979)
Keluarga Kadett C muncul pada tahun 1973 dengan pelbagai aspek: salun 5 tempat duduk, gerabak stesen dengan pintu belakang atau coupe sukan (GT/E) dengan "cat perang". Juga pada tahun 1973, pacuan roda belakang Kadett C membuat penampilan pertamanya dengan badan garisan bersih dan suspensi hadapan double wishbone baharu.
Dari segi reka bentuk, sorotan utama ialah gril radiator rata, hud dengan lipatan tengah yang merupakan tandatangan jenama dan spoiler hadapan yang besar. Antara 1973 dan 1979, 1.7 juta unit model ini telah dihasilkan, yang pujian utama daripada akhbar khusus pada masa itu adalah penggunaan yang rendah dan kos penyelenggaraan yang rendah.
Opel Kadett D Karavan (1979-1984)
Model pacuan roda hadapan pertama Opel muncul dalam bentuk Kadett D di Pameran Motor Frankfurt 1979. Dengan panjang keseluruhan 4.20 m dan pembungkusan yang meyakinkan, model baharu itu menawarkan lebih banyak ruang dalam kabin berbanding kebanyakan pesaingnya.
Tetapi bukan hanya konfigurasi enjin dan casis dengan gandar belakang kilasan yang pecah dengan tradisi: Kadett memulakan debut blok 1.3 OHC yang menghasilkan 60hp atau 75hp, bergantung pada versi. Pengubahsuaian teknikal lain termasuk casis yang lebih langsing, lebih rendah, peredam stereng baharu dan brek cakera berventilasi di hadapan. Antara 1979 dan 1984, 2.1 juta unit Kadett D meninggalkan kilang.
Karavan Opel Kadett E (1984-1991)
Pada tahun sulungnya, 1984, pacuan roda hadapan kedua Kadett dinamakan "Kereta Tahun Ini", menjadikannya salah satu model paling berjaya Opel setakat ini. Menjelang 1991, jenama Jerman telah menjual 3,779,289 unit Kadett E.
Dilengkapi dengan rangkaian enjin model pendahulunya, Kadett E terkejut kerana kecekapannya dan aerodinamik yang tinggi — pekali seretan 0.32 (Cx) adalah yang terbaik dalam kategorinya, terima kasih kepada konfigurasi baharu garisan bulat dan 1200 jam bekerja dalam terowong angin.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
Antara 1991 dan 1997, 4.13 juta Astra F telah dibina, satu angka yang menjadikan generasi ini model Opel terlaris pernah. Semasa fasa pembangunan, jenama mempertaruhkan ciri-ciri yang menyumbang kepada kejayaan model terdahulu: reka bentuk moden, ruang dalaman, keselesaan yang dipertingkatkan dan, sebagai kebaharuan, penekanan yang lebih besar terhadap perlindungan alam sekitar.
Pengganti Kadett dengan itu mengambil nama model kakak Britishnya — Kadett generasi keempat telah dipasarkan di UK di bawah nama Vauxhall Astra sejak 1980. Dengan model baharu ini, Opel turut melancarkan serangan keselamatan. Semua Astras dilengkapi dengan sistem tali pinggang aktif dengan penegang tempat duduk hadapan, tali pinggang boleh laras ketinggian dan tanjakan tempat duduk, serta perlindungan sisi yang termasuk gusset tiub keluli berganda pada semua pintu. Di samping itu, semua enjin dilengkapi buat kali pertama dengan penukar pemangkin dalam sistem ekzos.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
Pada musim bunga tahun 1998, Astra telah dipasarkan awal dalam versi hatchback dengan tiga dan lima pintu dan "station wagon". Casis dinamik, teknologi powertrain, ketegaran kilasan dan kekuatan lentur yang hampir dua kali ganda berbanding pendahulunya adalah beberapa ciri Opel Astra generasi kedua.
Sekali lagi, keselamatan aktif diperkukuh dengan peningkatan 30% dalam kuasa bercahaya lampu depan halogen H7 dan dengan casis Dynamic Safety (DSA) yang direka bentuk semula sepenuhnya, yang menggabungkan keselesaan dengan kebolehgerakan. Jarak roda adalah kira-kira sebelas sentimeter lebih panjang, mewujudkan lebih banyak ruang di dalam kabin dan but dengan kapasiti sehingga 1500 l.
Karavan Opel Astra H (2004-2010)
Menawarkan pilihan dua belas enjin berbeza, dengan kuasa dari 90 hingga 240 hp, dan tujuh jenis kerja badan, julat varian untuk Astra H tidak pernah berlaku sebelum ini untuk jenama Jerman. Pada peringkat teknologi, van itu menyertakan sistem casis adaptif IDSPlus dengan Kawalan Redaman Berterusan (kawalan suspensi elektronik), yang hanya wujud dalam kereta segmen lebih tinggi, serta sistem lampu depan Adaptive Forward Lighting dengan lampu selekoh dinamik.
Selaras dengan tradisi, Astra juga menampilkan tahap keselamatan yang tinggi, setelah mencapai penarafan lima bintang Euro NCAP untuk perlindungan penumpang dewasa. Generasi ini akan menjual sekitar 2.7 juta unit.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
Pada tahun 2010, van Jerman itu menerima sebutan Sports Tourer buat kali pertama, turut mengguna pakai rangkaian teknologi yang terdapat dalam Opel Insignia, seperti kamera Opel Eye, lampu depan AFL+ dan suspensi adaptif FlexRide. Astra J, yang mengguna pakai falsafah reka bentuk baharu jenama itu, turut mendapat manfaat daripada generasi baharu tempat duduk hadapan yang dibangunkan sejajar dengan kajian ergonomik keselamatan terkini.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-semasa)
Mengikuti jejak model terdahulu, tahun ini jenama itu melancarkan generasi baharu Opel Astra Sports Tourer, dengan rangkaian enjin baharu, lebih banyak ruang di bahagian dalam (walaupun mengekalkan dimensi luaran) dan pengurangan berat sehingga. kepada 190 kg. Satu lagi sorotan ialah sistem bantuan pemanduan baharu, termasuk Pengecaman Isyarat Trafik, Penyelenggaraan Lorong, Amaran Berlepas Lorong, Petunjuk Jarak ke Kenderaan Hadapan dan Amaran Perlanggaran Terdekat dengan brek Autonomi, antara lain.
Sama ada dari segi dinamik, peralatan atau keselesaan dan teknologi di pedalaman, versi Sports Tourer mendapat manfaat daripada semua kualiti yang menjadikan model kompak itu sebagai pemenang anugerah Kereta Terbaik Tahun 2016. Rujuk ujian kami pada 160hp dan 1.6 CDTI versi 1.6 CDTI sebanyak 110 hp.
Sumber: opel